Showing posts with label An ninh hàng không. Show all posts
Showing posts with label An ninh hàng không. Show all posts

Thursday, November 21, 2013

Vì sao nghề tiếp viên hàng không hút giới trẻ?

Mặc dù được coi là nghề vất vả, song với các bạn trẻ, tiếp viên hàng không vẫn là một công việc tuyệt diệu.



Giới trẻ mê thử sức với bầu trời

Cao 1,76m, gương mặt sáng, thông minh, tiếng Anh tốt cộng với tấm bằng tốt nghiệp đại học Ngoại thương loại giỏi, Tuấn Minh (Hà Nội) không khó khăn để “lọt” vào mắt các nhà tuyển dụng nhân sự cho những công ty lớn. Thế nhưng anh chàng này lại đâm đơn thi tuyển làm tiếp viên hàng không (Cabin Crew).

“Mình ra trường năm ngoái, đã thử sức ở một vài công ty không nhỏ, nhưng thực sự thấy môi trường làm việc chưa happy lắm. Khi biết mình thi tiếp viên, nhiều người bảo công việc này cường độ cao, sức ép lớn nhưng mình lại muốn được làm việc trong môi trường như vậy để đổi lại là những cơ hội lớn”, Minh tự tin chia sẻ.


Mặc dù được coi là nghề vất vả, tuy nhiên, với các bạn trẻ, tiếp viên hàng không vẫn là một nghề hot.

Mặc dù được coi là nghề vất vả, tuy nhiên, với các bạn trẻ, tiếp viên hàng không vẫn là một nghề hot.


Cũng có lợi thế giỏi tiếng Anh và ngoại hình ưa nhìn, chiều cao 1,68m, Vân Mai (TP.HCM) cũng từ chối một công việc nhàn hạ tại một khách sạn 5 sao để ứng tuyển làm tiếp viên hàng không.


Điều cô gái trẻ này háo hức là một môi trường làm việc đặc biệt – trên không trung – với những chuyến bay và những miền đất tươi mới.

Quả thực, trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn, nhiều lĩnh vực từng rất hot như ngân hàng, chứng khoán bỗng trở nên bèo bọt thì tiếp viên hàng không vẫn là một nghề đầy cuốn hút và không hề giảm nhiệt. Sau khi thi đỗ, các hãng thường dành từ 3-6 tháng để đào tạo lại đội ngũ tiếp viên mới, và những người “đạt chuẩn” sẽ được phân lịch bay ngay.

Không chỉ có mức lương cao, môi trường làm việc chuyên nghiệp, nhiều hãng hàng không còn công khai chính sách phát triển nhân sự. Theo đó, tiếp viên có cơ hội thăng tiến nhanh hơn bất kỳ ngành nghề nào khác.

Ví dụ, sau 1 năm làm việc, một tiếp viên chính có thể học để thi lên tiếp viên trưởng, sau đó còn có thể học làm phi công hoặc được đưa lên các cấp quản lý.


Ngay cả khi đã nhiều tuổi, không còn phù hợp với môi trường cường độ cao thì tiếp viên hàng không vẫn còn nhiều cơ hội hấp dẫn khác, như chuyển sang các hoạt động thương mại hoặc làm việc trong các cơ quan đại diện của hãng ở nước ngoài.
Ngày càng nhiều cơ hội việc làm


Mặc dù được coi là nghề vất vả, tuy nhiên, với các bạn trẻ, tiếp viên hàng không vẫn là một nghề hot.

Mặc dù được coi là nghề vất vả, tuy nhiên, với các bạn trẻ, tiếp viên hàng không vẫn là một nghề hot.


Thị trường hàng không ngày càng phát triển đã đem lại cơ hội việc làm ngày càng nhiều hơn cho các bạn trẻ yêu thích bầu trời. Các hãng hàng không quốc tế cũng bắt đầu “nhòm ngó” thị trường Cabin Crew.

Ông Đàm Trung Bắc, Chủ tịch Hội đồng Quản trị công ty cổ phần dịch vụ Nhân lực Toàn Cầu (GMAS), cho biết từ năm 2012 tới nay, đơn vị này đã 7 lần tuyển tiếp viên hàng không cho hãng hàng không Emirates Airlines.


Hãng hàng không Saudi Arabian – một trong những Hãng Hàng không lớn nhất Trung Đông mới đây cũng thông báo tuyển tiếp viên Việt Nam với mức lương và thu nhập hấp dẫn.

Theo ông Bắc, mặc dù các tiếp viên đơn vị này tuyển phải làm việc xa nhà, song mỗi lần thông báo, lượng hồ sơ dự tuyển thường gấp khoảng 100 lần số lượng cần tuyển, mặc dù tiêu chuẩn tuyển dụng khá khắt khe. Thực tế, nhiều ứng viên dự tuyển không chỉ “siêu” ngoại ngữ mà còn có bằng đại học ở các trường danh tiếng, những “người đẹp” từ các cuộc thi nhan sắc cũng không ngại ngần bày tỏ ước mơ được trở thành tiếp viên hàng không.

“Công việc của tiếp viên hàng không vất vả và nặng nhọc, nên quan trọng nhất là sức khỏe và chiều cao ( một số hãng đòi hỏi rất chi tiết như khi kiễng chân, giơ thẳng tay phải có tầm với trên 212 cm).


Bên cạnh đó, phải có gương mặt ưa nhìn và đức tính kiên nhẫn, chịu khó lắng nghe. Mỗi chuyến bay 1 tiếp viên phục vụ gần 50 khách, làm liên tục và phải cười nói liên tục, ứng viên phải đáp ứng được điều này, và một điều không thể thiếu là tiếng Anh phải giao tiếp tốt, có kiến thức văn hóa xã hội, có năng khiếu khác cũng là điểm cộng…”, cô Jacqueline Andrew Sigar, Trưởng đoàn tiếp viên của một hãng hàng không giá rẻ “tiết lộ” các tiêu chí để lựa chọn tiếp viên hàng không cho hãng.

Cũng theo cô Jacqueline Andrew: “


Tầm vóc và thể lực thế hệ trẻ Việt Nam hiện nay đã được cải thiện nhiều, trình độ ngoại ngữ cũng được nâng cao, Internet đã nối liền các khoảng cách, vì vậy không có gì khó hiểu khi nhiều hãng hàng không quốc tế, nội địa lựa chọn tuyển tiếp viên hàng không là người Việt Nam. Không chỉ vươn tới ước mơ “ tất cả mọi người đều có thể bay”, chúng tôi còn đem lại cơ hội việc làm trong môi trường năng động, trẻ trung, thu nhập cao cho tất cả các bạn trẻ ước mơ làm việc trên bầu trời…”.


(Tri Thức Trẻ)



Vì sao nghề tiếp viên hàng không hút giới trẻ?

Thursday, October 31, 2013

Một lần ‘vạ miệng’, cấm cửa đi máy bay cả đời

Chỉ là câu nói trêu đùa có bom, không ít hành khách đã bị phạt, ra tòa, thậm chí là cấm cửa đi máy bay.



Thời gian gần đây, một số khách hàng người Việt và cả người nước ngoài khi di chuyển bằng đường hàng không cũng đã nói đùa trong hành lý có bom, đe dọa an toàn bay, buộc hoãn chuyến và kiểm tra an ninh, còn khách hàng phải nộp phạt, thậm chí bị xử lý hình sự.


Trong 1 chuyến bay nội địa từ TPHCM đi Hà Nội, 2 hành khách say xỉn dọa đánh bom khi đã ở trong khoang máy bay Boeing 777 của VNA chuẩn bị cất cánh. Sự việc gây hoảng loạn cho toàn bộ hành khách, các nhà chức trách hàng không đã phải thực thi những biện pháp kiểm tra an ninh cấp tốc, gây thiệt hại không nhỏ cho VNA và hành khách.


Buột miệng

Buột miệng “nói đùa” có bom, Hồ Thị Thanh Tuyền đã phải trả giá bằng bản án 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo


Đây không phải là trường hợp duy nhất, mặc dù đã có nhiều trường hợp bị phạt về việc này nhưng hiện tượng khách hàng dọa có bom vẫn xảy ra.


Cách đây không lâu, TAND TP Hà Nội đã mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xẻ xử bị cáo Hồ Thị Thanh Tuyền (SN 1987 ở phường 6, TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng) về tội cản trở giao thông hàng không. Trong chuyến bay lộ trình Hà Nội – Đà Lạt của Việt Nam Airline, Tuyền nói đùa có bom trong túi xách.


Xét thấy sự việc đã đe dọa tới sự an toàn của chuyến bay nên cơ trưởng quyết định hoãn chuyến bay, cho máy bay quay lại để kiểm tra an ninh. Chuyến bay đã bị tạm dừng và áp dụng phương án khẩn nguy cứu nạn tại cảng, di chuyển toàn bộ hành khách, hành lý xách tay quay lại phòng chờ để kiểm tra an ninh. Máy bay được di chuyển ra khu biệt lập để kiểm tra.


Kết quả kiểm tra không phát hiện thấy dấu hiệu gây mất an ninh trong hành lý và trên người Tuyền. Chỉ vì câu nói đùa, mà Tuyền phải chịu 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo về tội cản trở giao thông đường không. Bên cạnh đó, bị cáo phải chịu bồi thường cho hãng hàng không về tổn hại hơn 100 triệu đồng.


Trên 1 chuyến bay khác, hành khách Nguyễn Thái Sơn cũng có hành vi dọa có bom trên máy bay khiến chuyến bay bị đình trệ 4 giờ, hơn một trăm hành khách được đưa đi sơ tán khẩn cấp, thiệt hại ước tính lên tới 400 triệu đồng.


Đáng chú ý, hồi tháng 12/2006 , Vietnam Airlines cũng yêu cầu hai hành khách là Nguyễn Thái Sơn, trú tại Tây Hồ Hà Nội và Lâm Tấn Ngạn, trú tại quận 12, TP HCM nộp phạt gần 500 triệu đồng vì câu nói đùa “có bom trong hành lý”. Ngoài mức nộp phạt, hai hành khách trên còn bị cấm bay vĩnh viễn trên các chuyến bay của hãng này.


Bị khởi tố vì

Bị khởi tố vì “đùa” mang bom lên máy bay


Trường hợp gần đây nhất là sự việc xảy ra trong chuyến bay của hãng hàng không Vietnam Airlines từ Sài Gòn đi Đà Nẵng ngày 18/7. Khi máy bay đang lăn bánh ra đường cất hạ cánh, hành khách Nguyễn Hữu Trung đã nói với tiếp viên là trong hành lý của mình có bom. Do vậy máy bay đã phải quay lại để xử lý vụ việc, dẫn đến cất cánh trễ so với dự kiến.


Không chỉ có người Việt mà ngay cả du khách quốc tế cũng đã bị xử phạt nặng khi có hành vi tương tự. Hành khách Mariano Francois Xavier Jean Agostini (quốc tịch Pháp) đã bị Cục hàng không Việt Nam quyết định xử phạt 15 triệu đồng vì lời nói đùa mang bom lên máy bay. Chỉ một câu nói đùa mà khiến cho 180 hành khách trên chuyến bay VN1316 phải nhận lệnh sơ tán khẩn cấp.


Đa số các vụ đe dọa đặt bom ở ngành hàng không xảy ra đối với hành khách thiếu hiểu biết, không ý thức được hậu quả từ câu nói vô ý của mình nhưng vụ việc được đánh giá là nghiêm trọng nhất lại xảy ra đối với chính nhân viên của VNA. Ông Nguyễn Bằng Việt, nhân viên điều độ đoàn tiếp viên, đã nhắn tin nặc danh đe dọa có bom. Nguyễn Bằng Việt sau đó đã bị bắt tạm giam và đề nghị truy tố về tội danh cản trở giao thông đường không.


Theo Tổng công ty hàng không Việt Nam, việc phải hoãn chuyến bay để kiểm tra an ninh đã ảnh hưởng lớn đến tình trạng khai thác các chuyến bay của công ty này. Ngoài chuyến bay có hành khách bị hoãn, các chuyến bay khác cũng bị chậm. Vụ việc trên làm Tổng công ty hàng không Việt Nam phải chịu thêm chi phí phát sinh, thiệt hại phải hoãn chuyến bay hàng trăm triệu đồng.


Mới đây, theo quy định Dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hành động đe dọa bom, chất nổ hoặc vật liệu nổ gây uy hiếp an toàn hàng không, an ninh hàng không mà chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự có thể bị phạt tiền lên từ 20 đến 40 triệu đồng, cao hơn mức đang áp dụng là 10 đến 20 triệu đồng hiện nay.


(Diễn Đàn Kinh Tế)



Một lần ‘vạ miệng’, cấm cửa đi máy bay cả đời