Tàu ngầm đầu tiên của Việt Nam được bốc dỡ thế nào?

Phóng viên TTXVN tại Khánh Hòa dẫn nguồn tin từ các cơ quan chức năng cho biết, từ nay đến ngày 3/1, việc bốc dỡ các thiết bị rời kèm theo của tàu ngầm Hà Nội trên tàu Rolldock Sea sẽ được tiến hành sau khi chiếc tàu vận tải này về tới Vịnh Cam Ranh vào đêm 31/1.

Sau khi tháo dỡ sẽ là quá trình hạ chìm một phần tàu vận tải để tàu ngầm thoát ra ngoài.

Theo thông tin từ nhà máy đóng tàu Admiraltei Verfi thì phía Nga đã cử theo 5 kỹ sư hộ tống tàu ngầm về Việt Nam để hỗ trợ cho công tác lắp đặt.

Kỹ sư Aleksandr Beliy, chuyên gia của nhà máy Admiraltei Verfi, một trong 5 người được cử sang Việt Nam, cho biết: “Mặc dù doanh nghiệp này đã có nhiều kinh nghiệm đối với những chuyến vận tải đơn hàng tàu ngầm cho các đối tác trên quãng đường rất xa xôi, nhưng chuyến đi lần này (về Việt Nam) vẫn được chuẩn bị hết sức chu đáo vì ý nghĩa quan trọng đặc biệt của chuyến hàng này đối với quốc gia đặt hàng.”

Tàu Rolldock Sea chở theo tàu Kilo neo đậu tại Vịnh Cam Ranh (Ảnh: Tiên Minh/TTXVN)

“Ngoài những vật liệu cần thiết cho chuyến đi, chúng tôi còn mang theo một cơ số sơn đặc biệt để sẽ sử dụng đến khi tàu ngầm được vận chuyển về căn cứ ở Việt Nam. Khi đó chúng tôi sẽ trang điểm lại cho con tàu để nó sẽ trở nên cực kỳ đẹp mắt và hoành tráng trong buổi lễ tiếp nhận,” ông Beliy nói.

Việc Nga bàn giao cho Việt Nam chiếc tàu ngầm Kilo thể hiện sinh động mối quan hệ truyền thống tốt đẹp giữa hai quốc gia.

Tàu ngầm đầu tiên của Việt Nam thuộc lớp “Varshavyanka” 636 (NATO định danh là lớp Kilo 636), có chiều dài 73,8m, rộng 9,9m, có lượng giãn nước từ 3.000-3.950 tấn, tốc độ 20 hải lý/giờ, hoạt động ở độ sâu trung bình là 240m và có thể lặn sâu tối đa 300m.

Tàu có tầm hoạt động 6.000-7.500 hải lý, thời gian hoạt động độc lập 45 ngày đêm và thủy thủ đoàn 52 người. Vũ khí của tàu bao gồm 6 ống phóng ngư lôi cỡ 533mm…

Đây là tàu ngầm đầu tiên trong serie 6 chiếc mà Việt Nam đặt mua của Nga, được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Admiralty, nhằm từng bước xây dựng lực lượng hải quân chính quy, hiện đại, nâng cao năng lực bảo vệ biên giới lãnh hải của Tổ quốc./.

(Báo Mới)

Tàu ngầm đầu tiên của Việt Nam được bốc dỡ thế nào?

Khám phá tên lửa diệt hạm Exocet Block 3 trên SIGMA Việt Nam

Được phát triển bởi hãng quốc phòng MBDA châu Âu, tên lửa diệt hạm Exocet MM40 Block 3 là một biến thể cải tiến mới nhất từ loại Exocet MM40 Block 2, tăng cường khả năng hoạt động, mở rộng tầm bắn và đặc biệt là hiệu quả tác chiến ở khu vực ven bờ.

Theo nhà phát triển MBDA, cấu hình tên lửa mới Exocet MM40 Block 3 đã mở rộng đáng kể tầm bắn (từ 70km của phiên bản Block 2) lên tới 180km, sử dụng hệ thống dẫn đường GPS và chế độ tấn công mặt đất, cho phép các nhà khai thác có thể thiết lập tọa độ mục tiêu 3 tham số kinh độ, vĩ độ và độ cao. Khả năng mới này tăng cường đáng kể sức mạnh chống tàu cho loại tên lửa.

MM40 Block 3 có thể tiếp cận đến mục tiêu theo một quĩ đạo bay 3 chiều đã xác định trước, cơ động tấn công trong giai đoạn cuối ở độ cao cách mặt biển rất thấp. Trong giai đoạn dẫn đường cuối, tên lửa sử dụng một đầu dò radar chủ động băng J với các phần tử tìm kiếm cập nhật liên tục về mục tiêu để phân biệt giữa các mục tiêu trên biển và mục tiêu ở căn cứ ven biển do hệ thống GPS chỉ điểm, sau đó lựa chọn tấn công một mục tiêu.

Exocet MM40 Block 3 cũng được bổ sung một phiên bản mới của hệ thống lập trình nhiệm vụ, cho phép nhà khai thác sử dụng tối đa được các đặc điểm mới của tên lửa để xuyên thủng lá chắn phòng thủ tên lửa của đối phương.

Exocet MM40 Block 3

Thiết kế khung của tên lửa Exocet MM40 Block 3 giảm thiểu tối đa tiết diện phản xạ tín hiệu sóng radar, giúp nó có khả năng tàng hình nhẹ. Tầm bắn được tăng lên gấp 2,5 lần so với phiên bản Block 2 nhờ một hệ thống động cơ đẩy mới, bao gồm một động cơ phụ và một động cơ tua-bin phản lực, 4 cửa hút khí giúp tên lửa có được khả năng cơ động tuyệt vời trong giai đoạn cuối.

MBDA bắt đầu phát triển tên lửa Exocet MM40 Block 3 từ năm 2004, nhưng chỉ đến năm 2008 Hải quân Pháp mới chính thức bắt tay tham gia chương trình này.

Cuối năm 2008, Cơ quan phụ trách vũ khí, trang bị (DGA) của Quân đội Pháp đã ký hợp đồng với hãng MBDA về việc tiến hành nâng cấp lô tên lửa MM-40 Exocet Block 2 đầu tiên, bao gồm 45 tên lửa lên chuẩn Block 3.

Theo Defense-Update, lần bắn thử nghiệm tên lửa MM40 Block 3 đầu tiên đã diễn ra vào ngày 18/3/2010 tại một bãi thử tên lửa Ile du Levant trên biển Địa Trung Hải. Tên lửa đã được phóng đi từ khinh hạm Chevalier Paul lớp Horizon.

Theo kế hoạch, các tên lửa Exocet Block-3 thuộc lô đầu tiên sẽ được trang bị cho hai khinh hạm phòng không lớp Horizon là Forbin và Chevalier Paul. Sau đó, nó sẽ được trang bị trên toàn bộ các dòng khinh hạm khác, bao gồm cả các chiến hạm đa nhiệm hợp tác phát triển với phía Italia – khinh hạm lớp FREMM.

Tên lửa Exocet MM40 Block 3 trong một lần bắn thử nghiệm trên bờ biển

Bên cạnh Hải quân Pháp, phiên bản tên lửa MM40 Block 3 cũng sẽ được bán cho Hải quân UAE, Hải quân Qatar, Oman và Morocco cũng sẽ trang bị tên lửa này. Trong khi đó, 2 khác hàng mới nhất ở khu vực Đông Nam Á là Malaysia và Việt Nam cũng lần lượt trang bị cho các tàu hộ tống Gowind và SIGMA 9814.

Có thể nói, Exocet MM40 Block 3 được đánh giá là một tên lửa diệt hạm hiện đại bậc nhất của Hải quân Pháp và cả châu Âu. Hy vọng, với những công nghệ quân sự tiên tiến của phương Tây được tích hợp trên 2 tàu chiến SIGMA 9814 và các hệ thống vũ khí trang bị trên tàu, sẽ góp phần tạo ra một sức mạnh mới cho Hải quân Việt Nam trong những năm tới.

(Phunutoday)

Khám phá tên lửa diệt hạm Exocet Block 3 trên SIGMA Việt Nam

Việt Nam nâng cấp xe tăng T-55, Trung Quốc "lạnh gáy"

Mạng Trung Quốc cho rằng việc Việt Nam hợp tác cùng với Israel nâng cấp thành công xe tăng T-55M3 là một tin buồn đối với họ.

Dân mạng Trung Quốc tỏ ra hết sức quan tâm đến quá trình hiện đại hóa quân đội Việt Nam, thời gian gần đây, dân mạng Trung Quốc đặc biệt quan tâm đến thông tin Việt Nam hiện đại hóa lực lượng tăng thiết giáp của mình bằng việc nâng cấp xe tăng T-55 lên tiêu chuẩn T-55M3.

Trong một bài viết được đăng tải trên trang Cjdby, bài viết cho rằng Việt Nam nâng cấp xe tăng T-55 lên tiêu chuẩn T-55M3 với sự trợ giúp kỹ thuật của Israel là một tin buồn đối với họ. Dưới đây là nội dung bài viết.

Xe tăng M-55S1, nguyên mẫu của xe tăng chiến đấu chủ lực nâng cấp T-55M3 của Việt Nam.

Vào những năm 1980, lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp, lực lượng xe tăng khoảng hơn 2.000 chiếc chủ yếu là T-54/55, T-62 đã trở nên lạc hậu rất nhiều so với xe tăng hiện đại của thế giới lúc đó.

Đặc biệt vấn đề đối với lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam càng trở nên nghiêm trọng hơn trong giai đoạn cuối những năm 90, đầu những năm 2000. Giai đoạn này, Việt Nam tập trung hiện đại hóa không quân và hải quân nên gần như lực lượng tăng thiết giáp bị bỏ rơi.

Tin buồn đối với Trung Quốc

Tuy nhiên, tình hình “bi đát” đối với lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam đã hoàn toàn thay đổi với sự xuất hiện của chương trình nâng cấp xe tăng T-55 lên tiêu chuẩn hiện đại hơn. Do ngân sách quốc phòng còn hạn chế nên Việt Nam đã lựa chọn việc nâng cấp lực lượng xe tăng hiện có nhằm tiết kiệm chi phí vừa đảm bảo duy trì được khả năng chiến đấu.

Với sự giúp đỡ của Israel và Slovenia, Việt Nam đang hợp tác với 2 đối tác này để nâng cấp xe tăng T-55 dựa theo mẫu xe tăng T-55 đã được Slovenia nâng cấp thành công trước đó với sự trợ giúp của Israel là T-55S hay còn gọi M-55S1.

Mạng Trung Quốc cho rằng sự thành công của xe tăng T-55M3 là một tin buồn đối với họ.

Mẫu T-55 nâng cấp tại Việt Nam dựa trên mẫu xe tăng M-55S1 được chỉ định là T-55M3. Đây là một gói nâng cấp “cải lão hoàn đồng” cho T-55 vốn đã già cỗi và lạc hậu. Gói nâng cấp này đã đưa một chiếc xe tăng lạc hậu đạt đến tiêu chuẩn của một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại.

T-55M3 được trang bị một loạt các cảm biến hiện đại, máy tính đường đạn kỹ thuật số, hệ thống tìm kiếm và chỉ thị mục tiêu laser, thiết bị quan sát trong điều kiện đêm tối. T-55M3 được trang bị máy tính đường đạn kỹ thuật số Fontana SGS-55 ổn định 2 trục, có khả năng bắn trong khi xe đang di chuyển.

Máy tính đường đạn được hỗ trợ bởi cảm biến khí tượng MAWS6056B cho phép tính toán tác động của tốc độ gió đến đường đạn, qua đó hiệu chỉnh đường ngắm cho phép tấn công mục tiêu chính xác hơn. Chỉ huy xe tăng được trang bị hệ thống chỉ huy COMTOS-55 cho phép chỉ huy can thiệp vào quá trình lựa chọn mục tiêu của xạ thủ.

Pháo thủ vẫn giữ lại hệ thống quan sát TPN-10, lái xe được trang bị hệ thống quan sát tích hợp ngày/đêm Fontana CODRIS với góc quan sát 80 độ vào ban ngày và 78 độ vào ban đêm, ngoài ra còn tích hợp thêm hệ thống nhìn đêm thụ động Codris. T-55M3 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực EFCS 3-55B, hệ thống liên lạc kỹ thuật số BROM RC 04.

Về vũ khí trên xe tăng T-55M3 cũng được nâng cấp rất nhiều, xe tăng sử dụng pháo chính M68/L7 105mm thay thế cho pháo chính 100mm. Pháo chính L7 có thể bắn nhiều loại đạn chống tăng khác nhau như đạn đạn HEAD, đạn xuyên giáp APFSDS. Đạn xuyên giáp M426 APFSDS của Israel có thể xuyên thủng giáp đồng nhất dày 450mm ở khoảng cách tới 2.000 mét.

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-55M3 khai hỏa tiêu diệt mục tiêu trong một cuộc thử nghiệm. Ảnh VTV

Ngoài súng máy đồng trục 7,62mm, đại liên phòng không 12,7mm, xe tăng còn được trang bị thêm súng cối 60mm tương tự như trên xe tăng Merkava của Israel. Việc bổ sung thêm súng cối 60mm cho phép đối phó hiệu quả với các mục tiêu trên cao trong tác chiến đô thị hoặc các khu vực đồi núi.

Để tăng cường khả năng bảo vệ cho xe tăng, T-55M3 được trang bị giáp hộp cảm ứng Blazer do Israel chế tạo, có khả năng chống chịu rất tốt trước các loại vũ khí chống tăng. Phía sau tháp pháo được trang bị các đoạn xích treo nhằm làm giảm hiệu quả của các loại vũ khí chống tăng họ RPG-7. Hai bên hông xe được bổ sung thêm giáp váy bảo vệ hông xe.

Ngoài tăng cường bọc giáp, xe tăng T-55M3 còn được trang bị hệ thống cảnh báo laser khi xe tăng bị chiếu xạ, hệ thống sẽ cảnh báo cho ê kíp lại và kích hoạt hệ thống lựu đạn khói 2 bên tháp pháo để gây nhiễu đường ngắm của vũ khí chống tăng đối phương.

Động cơ cũ được thay thế bằng động cơ MTU MT881 của Đức công suất 1.000 mã lực cùng hệ thống truyền động mới cho phép xe tăng đạt tốc độ tối đa 60km/h, dự trữ hành trình trên 500km. Việc điều khiển xe cũng trở nên dễ dàng hơn nhờ cơ chế tự động hóa cao hơn.

Theo các nguồn tin chưa được xác nhận, Việt Nam sẽ nâng cấp khoảng 300 xe tăng T-55 lên tiêu chuẩn T-55M3. Nếu thông tin này là chính xác thì lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sẽ trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều. T-55M3 sẽ cho phép Việt Nam duy trì tương quan lực lượng xe tăng so với các nước trong khu vực.

(Trí Thức Trẻ)

Việt Nam nâng cấp xe tăng T-55, Trung Quốc "lạnh gáy"

Việt Nam đánh bại đỉnh cao tên lửa YJ-12 Trung Quốc

Mặc dù YJ-12 được coi là đỉnh cao của tên lửa chống hạm Trung Quốc nhưng Việt Nam hoàn toàn đủ sức đánh bại nó.

Sau khi bắt đầu giấc mơ tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh với YJ-83 không được thành công như mong muốn, Trung Quốc đẩy mạnh nghiên cứu và tiếp tục trình làng sản phẩm mới nhất là YJ-12. Đây là loại tên lửa được tung hô là đỉnh cao của tên lửa chống hạm Trung Quốc.

Thông số khủng, hành tung bí ẩn…

Chương trình phát triển tên lửa hành trình chống tàu tốc độ siêu âm YJ-12 được khởi xướng từ những năm 1990, mô hình của nó xuất hiện lần đầu tại triển lãm hàng không Chu Hải 2000. Tuy nhiên, sau lần xuất hiện bất ngờ này, chương trình phát triển tên lửa YJ-12 bỗng nhiên “bặt vô âm tính”.

Hình ảnh gần nhất của tên lửa YJ-12

Tuy nhiên, gần đây các trang mạng quốc phòng Trung Quốc đã đăng tải hình ảnh về tên lửa có in chữ YJ-12. Jane Defence Weekly dự đoán trọng lượng của YJ-12 khoảng từ 2-2,5 tấn, chiều dài khoảng 7m. Tầm bắn của YJ-12 được dự đoán từ 250-500 km

Nhà sản xuất Học viện Công nghệ cơ điện Sea Eagle Trung Quốc tuyên bố YJ-12 là tên lửa đầu tiên của họ được thiết kế dưới dạng module với khoảng 10 mô hình đang phát triển. YJ-12 được dự định phát triển thành 3 biến thể gồm: chống tàu (YJ-12 AShM), chống radar (YJ-12 ARM) và không đối đất (YJ-12 ASM).

Ngoài ra, có nguồn tin cho rằng, Trung Quốc có thể còn đang nghiên cứu chế tạo một loại tên lửa chống hạm phóng thẳng đứng lớn hơn, gọi là YJ-18 (Ưng Kích-18), có kích cỡ tương đương tên lửa chống hạm Kh-41 Sunburn được Trung Quốc mua của Nga từ thế kỷ trước.

Với việc chế tạo thành công YJ-12, Trung Quốc hy vọng có thể san bằng khoảng cách về tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh với BrahMos(Ấn Độ), P-800 Yakhont (Nga) và Hùng Phong-3 (Đài Loan).

…nhưng bị đánh giá thấp, mặc dù giá rất đắt

Các chuyên gia quân sự quốc tế không đánh giá cao YJ-12 mặc dù nó được Trung Quốc xem là đỉnh cao của tên lửa chống hạm mà nước này sản xuất.

Trước hết như thường thấy ở các loại vũ khí khủng của Trung Quốc, YJ-12 bị nghi ngờ là một sản phẩm sao chép, mà tất nhiên sao chép thì không thể có chất lượng tương đương nguyên mẫu được.

Trong lần xuất hiện đầu tiên và duy nhất vào năm 2000, YJ-12 có thiết kế giống một cách kỳ lạ với tên lửa không đối đất ASMP của Pháp, từ hình dáng khí động học, kích thước, trọng lượng. Mô hình thiết kế ban đầu của YJ-12 sử dụng cửa hút không khí kép cho động cơ ramjet như ASMP của Pháp.

Như mọi khi, Trung Quốc một mực phủ nhận sao chép công nghệ, họ tuyên bố YJ-12 là một thiết kế mới hoàn toàn và không có gì liên quan đến Pháp.

Trong lần xuất hiện đầu tiên YJ-12 được cho là copy từ ASMP của Pháp

Tên lửa không đối đất ASMP của Pháp

Hình ảnh mới nhất về tên lửa có in chữ YJ-12 lại có thiết kế hoàn toàn khác. Thiết kế mới được trang bị 4 cửa hút không khí với 4 cánh ổn định ở giữa mỗi cửa hút không khí và 4 cánh lái ở đuôi.

Kiểu thiết kế này rất giống với tên lửa hành trình Kh-31 của Nga, thiết kế này làm cho tên lửa dài hơn và nặng hơn so với tiêu chuẩn các loại tên lửa hàng không chiến thuật trang bị cho máy bay.

Một số chuyên gia quốc tế nhận định, YJ-12 là một sự kết hợp giữa ASMP và YJ-91 với sự trợ giúp kỹ thuật của Nga thông qua thiết kế Kh-31P. Sự thành công của YJ-12 là nhờ sự cho phép xuất khẩu Kh-31P của Nga sang Trung Quốc.

Lần xuất hiện mới nhất YJ-12 được cho là copy tên lửa Kh-31 của Nga

Tên lửa Kh-31 của Nga

Yêu cầu mà Quân đội Trung Quốc đặt ra cho tên lửa YJ-12 là rất cao, tính năng kỹ thuật của tên lửa phải đạt ngang ngửa, thậm chí là vượt mặt các loại tên lửa chống hạm siêu âm trên thế giới. Đối với biến thể chống radar, YJ-12 phải ngang ngửa tên lửa chống radar AGM-88 Harm của Mỹ.

YJ-12 là tên lửa đòi hỏi công nghệ cao, trong khi nền tảng khoa học kỹ thuật đặc biệt là vi mạch điện tử Trung Quốc không đáp ứng được. Do đó, tất cả các thiết bị điện tử đều phải thiết kế riêng. Đáng chú ý nhất là hệ thống vi mạch tích hợp (VLSIC) được sử dụng để điều khiển radar và hệ thống chiến tranh điện tử.

Kết quả YJ-12 trở thành tên lửa chống hạm “đắt nhất hành tinh”. Đơn giá không chính thức của YJ-12 vào năm 1999 đã là 1,8 triệu USD/quả, gấp đôi tên lửa chống tàu AGM-84 Harpoon.

Tháng 11/2012, dựa theo nguồn tin từ Nga, tạp chí Jane Defence Weeklybình luận việc Trung Quốc tiếp tục mua tên lửa chống tàu siêu âm Kh-31 từ Nga cho thấy loại tên lửa mà Trung Quốc sao chép từ Kh-31 là YJ-91 cho hiệu quả không cao và YJ-12 cũng chưa đáp ứng được kỳ vọng. Không loại trừ khả năng YJ-12 sẽ lặp lại vấn đề như trên YJ-91.

Việt Nam đánh bại YJ-12

Như vậy, có thể thấy rằng phải còn rất lâu nữa YJ-12 mới có thể trở thành mối đe dọa đối với các chiến hạm của Việt Nam trên Biển Đông. Mà nếu có thể tham chiến, các máy bay mang YJ-12 phải vượt qua được lực lượng các máy bay thiện chiến bao gồm Su-27, Su-30 và cả MiG-21. Các máy bay này là lá chắn vững chắc cho các chiến hạm trên biển, luôn sẵn sàng cất cánh trên nhiều sân bay dọc theo bờ Biển Đông.

Chưa kể hệ thống phòng không chuyên chống tên lửa hành trình trên các chiến hạm như Palma, pháo bắn nhanh AK-630, trang bị trên các loại tàu chiến mới của Hải quân Việt Nam như: khinh hạm Gepard 3.9; tàu hộ tống tên lửa 1241RE, 1241.8, BSP-500; tàu pháo Svetlyak và TT400TP.

AK-630 được thiết kế chủ yếu để đánh chặn tên lửa hành trình chống tàu hoặc vũ khí chính xác cao, gồm pháo AO-18 có 6 nòng cỡ 30mm, hệ thống radar điều khiển hỏa lực MR-123-02 và tổ hợp ngắm bắn quang – điện SP-521. Trong đó, pháo 6 nòng cỡ 30 mm có tốc độ bắn 4.000 phát/phút, tầm bắn hiệu quả 4.000 m, tầm bắn tối đa 8.100 m.

Hệ thống pháo-tên lửa phòng không tự động Palma-SU trang bị trên tàu Gepard 3.9 (HQ-011 Đinh Tiên Hoàng và HQ-012 Lý Thái Tổ) để tiêu diệt máy bay, tên lửa hành trình chống tàu, tàu cỡ nhỏ. Hệ thống Palma-SU thiết kế với 2 pháo bắn siêu nhanh 6 nòng cỡ 30mm AO-18KD tốc độ bắn lên đến 6.000-10.000 phát/phút, tầm bắn hiệu quả từ 3.000-4.000 mét tạo nên một màn đạn dày đặc đủ sức tiêu diệt bất kỳ loại tên lửa hành trình nào và 8 tên lửa Sosna-R cho phép tiêu diệt 6 mục tiêu cùng lúc ở cự ly 200-8.000 m, độ cao 3.500 m.

Hệ thống phòng không tầm cực gần chuyên chống tên lửa hành trình Palma

Để phát hiện tên lửa đối phương, tàu Gepard 3.9 được trang bị radarmảng pha 3 chiều trinh sát mục tiêu trên không và trên biển Pozitiv-ME1 tầm trinh sát tối đa 150km trong điều kiện biển động cấp 3; có thể phát hiện mục tiêu bay có diện tích phản xạ radar 1m2 bay ở độ cao 1.000m từ khoảng cách 110km; có thể phát hiện mục tiêu là tên lửa đối hạm có diện tích phản xạ radar 0,03m2 bay ở độ cao 15m từ khoảng cách 15km; có thể bám cùng lúc 3-5 mục tiêu.

Bên cạnh đó là phương tiện tác chiến điện tử bao gồm: hệ thống MP-407E ECM và hệ thống mồi bẫy PK-10 (4×10 ống phóng) làm vô hiệu hóa hệ thống tự dẫn và đánh lừa quỹ đạo tên lửa đối phương.

Hệ thống mồi bẫy PK-10

Tuy nhiên, Việt Nam vẫn rất cần thiết tăng cường khả năng phòng không tầm xa với lực lượng hỗn hợp là các máy bay đánh chặn và phòng không chiến hạm. Trong tương lai gần, khả năng Việt Nam sẽ trang bị tổ hợp phòng không chiến hạm trên các Gepard 3.9 đang được chế tạo tại Nga để hình thành biên đội tàu có khả năng phòng không đủ sức hoàn thành nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo.

(Trí Thức Trẻ)

Việt Nam đánh bại đỉnh cao tên lửa YJ-12 Trung Quốc

Lộ diện tàu “khủng” tuần tra trên biển

Tàu có thiết kế chịu được gió cấp 11 -12, thân vỏ tàu làm bằng thép, công suất máy 3.800 CV.

Tàu được thiết kế hệ thống lái tự động

Vận tốc di chuyển của tàu trung bình 20 hải lý/giờ, thời gian hoạt động liên tục trên biển 60 giờ, lượng giãn nước 166 tấn.

Sáng 24/9, tại huyện đảo Lý Sơn, Ủy ban Tìm kiếm cứu nạn quốc gia, Bộ Chỉ huy bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi và huyện Lý Sơn tổ chức đưa vào hoạt động tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển để thực thi nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, tuần tra trên biển.

Đây là tàu cứu nạn, tuần tra trên biển được trang bị hiện đại và lớn nhất hiện nay của lực lượng cứu nạn cứu hộ, do Công ty TNHH MTV Sơn Hải đóng (thuộc Bộ Tư lệnh Biên phòng), với vốn đầu tư trên 60 tỉ đồng.

Tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển, thuộc Bộ Chỉ huy biên phòng tỉnh Quảng Ngãi, sẽ thực thi nhiều biện pháp tích cực để trợ giúp ngư dân, đặc biệt là đối với ngư dân đánh bắt tại ngư trường Hoàng Sa và Trường Sa. Bên cạnh đó lực lượng này còn tuyên truyền nâng cao nhận thức cho ngư dân về pháp luật, về chủ quyền biển đảo của quốc gia và các nước láng giềng có chung biển.

Ngoài ra, với thiết bị hiện đại, lực lượng này còn chủ động ứng phó tốt hơn với các tình huống nguy hiểm, đặc biệt trong mùa mưa bão, để kịp thời cứu nạn cứu hộ tàu cá của ngư dân gặp nạn trên biển.

Tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển chịu được cấp gió 11 -12 neo tại đảo Lý Sơn.

Tàu được trang bị đầy đủ thiết bị cứu nạn cứu hộ

Hệ thống thông tin liên lạc được trang bị hiện đại với ra đa dẫn đường.

Tàu được trang bị 2 súng (12 ly 7) trước và sau tàu.

Phòng sinh hoạt trên tàu được trang bị hiện đại, thoáng mát.

Với thiết kế 3 xuồng cứu hộ vận tốc 25 hải lý/ giờ có thể chở từ 6 -8 người/xuồng.

(Người Lao Động)

Lộ diện tàu “khủng” tuần tra trên biển

Lộ diện tàu “khủng” tuần tra trên biển

Tàu có thiết kế chịu được gió cấp 11 -12, thân vỏ tàu làm bằng thép, công suất máy 3.800 CV.

Tàu được thiết kế hệ thống lái tự động

Vận tốc di chuyển của tàu trung bình 20 hải lý/giờ, thời gian hoạt động liên tục trên biển 60 giờ, lượng giãn nước 166 tấn.

Sáng 24/9, tại huyện đảo Lý Sơn, Ủy ban Tìm kiếm cứu nạn quốc gia, Bộ Chỉ huy bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi và huyện Lý Sơn tổ chức đưa vào hoạt động tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển để thực thi nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, tuần tra trên biển.

Đây là tàu cứu nạn, tuần tra trên biển được trang bị hiện đại và lớn nhất hiện nay của lực lượng cứu nạn cứu hộ, do Công ty TNHH MTV Sơn Hải đóng (thuộc Bộ Tư lệnh Biên phòng), với vốn đầu tư trên 60 tỉ đồng.

Tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển, thuộc Bộ Chỉ huy biên phòng tỉnh Quảng Ngãi, sẽ thực thi nhiều biện pháp tích cực để trợ giúp ngư dân, đặc biệt là đối với ngư dân đánh bắt tại ngư trường Hoàng Sa và Trường Sa. Bên cạnh đó lực lượng này còn tuyên truyền nâng cao nhận thức cho ngư dân về pháp luật, về chủ quyền biển đảo của quốc gia và các nước láng giềng có chung biển.

Ngoài ra, với thiết bị hiện đại, lực lượng này còn chủ động ứng phó tốt hơn với các tình huống nguy hiểm, đặc biệt trong mùa mưa bão, để kịp thời cứu nạn cứu hộ tàu cá của ngư dân gặp nạn trên biển.

Tàu cứu nạn kết hợp tuần tra trên biển chịu được cấp gió 11 -12 neo tại đảo Lý Sơn.

Tàu được trang bị đầy đủ thiết bị cứu nạn cứu hộ

Hệ thống thông tin liên lạc được trang bị hiện đại với ra đa dẫn đường.

Tàu được trang bị 2 súng (12 ly 7) trước và sau tàu.

Phòng sinh hoạt trên tàu được trang bị hiện đại, thoáng mát.

Với thiết kế 3 xuồng cứu hộ vận tốc 25 hải lý/ giờ có thể chở từ 6 -8 người/xuồng.

(Người Lao Động)

Lộ diện tàu “khủng” tuần tra trên biển

Súng phóng lựu M79-VN “made in Vietnam” mạnh cỡ nào?

Súng phóng lựu M79-VN do Việt Nam sản xuất dựa trên thiết kế M79 do Mỹ nghiên cứu phát triển từ những năm 1950.

Trong bài viết có tiêu đề “Sửa chữa lớn súng phóng lựu M79”, tiết lộ thông tin khá đáng quan tâm: “Các kỹ sư Nhà máy Z125 (Tổng cục Công nghiệp quốc phòng) đã nghiên cứu thành công giải pháp sửa chữa lớn súng M79. Súng sau khi sửa chữa lớn đạt được các yêu cầu theo đúng điều kiện kỹ thuật của súng M79-VN do Việt Nam sản xuất”.

Như vậy, có thể thấy rằng, Việt Nam đã sản xuất thành công và đưa vào trang bị đại trà súng phóng lựu M79-VN theo kiểu của Mỹ. Về tính năng của M79-VN, nhiều khả năng nó cũng chỉ ở mức tương đương nguyên mẫu gốc và có thể thêm chút cải tiến.

Súng phóng lựu M79 do Việt Nam chế tạo được “độ” thêm ống ngắm quang học trên thân súng. Ảnh: Tiền phong

Súng phóng lựu M79 ra đời từ những năm 1950 do hãng Springfield Armory (Mỹ) thiết kế nhằm giải quyết vấn đề chế áp bộ binh đối phương đặt ra sau Chiến tranh Thế giới thứ 2.

Thực tế chiến trường từ trong và sau cuộc Chiến tranh Thế giới lần thứ 2 cho thấy một vấn đề với hỏa lực đạn nổ mảnh, quĩ đạo cầu vồng chống bộ binh. Trong khi các súng cối hạng nhẹ cổ điển rất khó đánh ở cự li gần dưới 200-300m, kể cả khi bắn ứng dụng không chân đế. Ngược lại, các lựu đạn ném tay lại chỉ có phạm vi sát thương trong khoảng 30m. Điều đó tạo ra một khoảng trống về hỏa lực nổ mảnh, đòi hỏi phải được nhanh chóng giải quyết để tăng cường hiệu quả phòng ngự, chế áp bộ binh.

Được đưa vào trang bị trong Quân đội Mỹ từ năm 1961, súng phóng lựu cá nhân M79 nặng 2,7kg, súng dài 731mm, súng có nòng xoắn dài 357mm. M79 sử dụng đạn cỡ 40x46mm, với nhiều chủng loại như đạn nổ mảnh sát thương, đạn xuyên lõm, đạn hơi cay, đạn chiếu sáng, đạn khói chỉ thị mục tiêu, đạn rải truyền đơn… Tốc độ bắn đạt 6 phát/phút, thấp hơn so với súng cối, nhưng đảm bảo khả năng bắn cầu vồng ở cự li gần, chế áp bộ binh rất hiệu quả ở tầm 400m trở xuống.

Cơ cấu điểm hỏa của súng là điểm hỏa quán tính. Khi quả đạn nằm trong buồng đạn được bắn đi, nó được đẩy chạy qua khương tuyến xoắn trong nòng súng. Khi ra khỏi nòng quả đạn sẽ xoay tròn theo trục đường đạn của nó.

Chiến sĩ Trung đoàn 66, Sư đoàn 10 khai hỏa khẩu M79 “made in Vietnam”.

Sơ tốc đạn không lớn lắm, vào khoảng 76m/s, đạn xoay theo trục đạn tạo ra lực li tâm ép lên lò xo mở chốt hãm tì lên bánh răng mặt nguyệt của quả đạn. Bánh răng mặt nguyệt sẽ quay với tốc độ ổn định nhờ cơ cấu bánh răng phụ và dây cót hãm, khi quay hết bánh răng lúc này kim hỏa mới tiến lên tì vào hạt lửa, kim hỏa kích nổ quả đạn.

Tham chiến ở chiến tranh Việt Nam, súng phóng lựu M79 đã sớm chứng tỏ uy lực của mình. Vũ khí này cho phép đánh trúng từng vị trí ẩn nấp buộc người lính phải ra khỏi vị trí ẩn nấp để phơi mình trước hỏa lực bắn thẳng.

Tuy nhiên, khẩu súng này cũng có những hạn chế nhất định. Trước hết, súng quá nhẹ so với một khẩu súng trường thông dụng, chỉ 2,7kg. Nhưng người lính đã cầm M79 thì không thể cầm thêm súng trường. Điều này làm mất một biên chế tiểu đội để mang M79, dẫn đến lãng phí lớn. Trong khi đó, người lính mang M79 lại có sức đề kháng yếu, và phải được bảo vệ rất kĩ bởi các đồng đội của anh ta. Để giải quyết vấn đề này, thường sử dụng giải pháp là các lựu đạn phóng bắn đi từ súng trường như GP-25, GP-30 của Liên Xô (Nga) hay M203 của Mỹ.

Thứ hai, khẩu súng sử dụng đạn có sơ tốc thấp, bánh răng mặt nguyệt phải quay đủ vòng mới có thể kích nổ, dẫn đến hậu quả là đạn thường không nổ nếu như chưa đi hết tầm an toàn. Cùng với đó, một số lớn đạn bắn vượt khỏi tầm an toàn, nhưng cũng không nổ, vì bị giảm tốc từ từ bởi bùn nước sình lầy, không đủ lực chạm nổ. Điều đó vô tình gây ra những bãi mìn kinh khủng nhất bởi đạn M79 không có ngòi tự hủy, được mạ sơn chống rỉ, rất bền trong môi trường.

Và những đầu đạn không nổ trở thành những bãi mìn không có sơ đồ gài và rất khó gỡ bỏ. Chỉ cần đá phải, hay chạm nhẹ là đã đủ để kích hoạt bánh răng mặt nguyệt quay tiếp, kích nổ đạn, gây chết người. Đạn lại có màu vàng kim loại sáng, đẹp, rất thu hút trẻ em như một thứ đồ chơi chết người.

Chiến sĩ Trường Sa trang bị súng M79 (người đứng thứ 2 từ trái sang).

Dẫu có những nhược điểm lớn như vậy nhưng nhìn chung M79 vẫn có hiệu quả nhất định trong chiến đấu. Chẳng thế mà, sau năm 1975, quân đội ta đã thu được không ít súng phóng lựu M79 và sử dụng rộng rãi trong cuộc chiến tranh bảo vệ tổ quốc sau này. Cho tới tận ngày nay, rất nhiều súng M79 thu giữ được vẫn tiếp tục phục vụ và lẽ dĩ nhiên là chúng ta còn sản xuất trang bị thêm cho các đơn vị, đó là khẩu M79-VN.

(Kiến Thức)

Súng phóng lựu M79-VN “made in Vietnam” mạnh cỡ nào?

Việt Nam mua 2 tàu hộ vệ tàng hình Sigma Hà Lan

Theo thông tin từ nhà máy đóng tàu Damen của Hà Lan cho biết, nhà máy này đã đạt được một thỏa thuận cung cấp 2 tàu hộ vệ tên lửa tàng hình Sigma cho Hải quân Việt Nam

Thông tin trên đã được xưởng đóng tàu Gorinchem – một đơn vị của Damen xác nhận hôm 22/8. Theo truyền thông Hà Lan, thỏa thuận chính thức có thể được ký kết vào cuối năm 2013. Tuy nhiên giá trị của bản hợp đồng không được công bố, nhưng theo một nguồn tin trong nhà máy Damen cho biết, hợp đồng có thể đạt tới nửa tỷ Euro (tương đương 660 triệu USD). Trong đó, đã có sự tham gia hỗ trợ của cả Chính phủ Hà Lan.

Hai chiếc tàu hộ vệ tên lửa Việt Nam đặt mua thuộc lớp Sigma 9814 có chiều dài khoảng 98m, rộng 14m.

Các tàu được trang bị hệ thống pháo hải quân Oto Melara 76mm, tên lửa hành trình chống tàu và hệ thống ống phóng thẳng đứng với tên lửa phòng không Mica.

Tàu hộ vệ tên lửa tàng hình Sigma

Hiện chưa rõ Sigma 9814 sẽ được trang bị loại tên lửa chống tàu nào, theo một số nguồn tin có thể là tên lửa của Nga (Kh-35 Uran-E) bởi Việt Nam có truyền thống lâu dài sử dụng loại tên lửa này.

Hoặc đó cũng có thể chính là biến thể của Kh-35 Uran E được liên doanh chế tạo tên lửa Nga – Việt hợp tác sản xuất mà báo chí Nga đã tiết lộ vào năm ngoái. Nhưng cũng không loại trừ khả năng nó sẽ dùng tên lửa do các nước châu Âu chế tạo (hiện các tàu Sigma 9113 của Indonesia đang sử dụng tên lửa chống tàu Exocet của Pháp).

Việc đóng tàu tuy Damen không tiết lộ thêm chi tiết, nhưng có vẻ như chiếc tàu Sigma đầu tiên sẽ được đóng ở Hà Lan và chiếc tiếp theo sẽ được đóng ở nhà máy đóng tàu Việt Nam theo phương thức chuyển giao dây chuyền công nghệ.

Damen đã có lịch sử gần 20 năm hợp tác đóng tàu ở các quốc gia Đông Nam Á, công ty này đã xây dựng được 5 nhà máy đóng và sửa chữa tàu, trong đó có 01 nhà máy đóng tàu lớn đặt ở Hải Phòng của Việt Nam. Theo công ty này, các cơ sở trên giúp Damen có nhiều hy vọng đạt thêm nhiều thỏa thuận đóng tàu nữa với Chính phủ Việt Nam.

Trong những năm qua, Việt Nam và Hà Lan đã có nhiều chương trình hợp tác quốc phòng, đặc biệt trong lĩnh vực đóng tàu. Phía Hà Lan đã giúp đỡ thiết kế tàu tuần tra đa năng DN-2000 cho lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam, việc đóng tàu này được thực hiện tại Việt Nam.

Bộ trưởng Phùng Quang Thanh: Việt Nam tăng cường hợp tác với Hà Lan 

Hợp tác quốc phòng Việt Nam-Hà Lan được khẳng định thêm bằng chuyến thăm Hà lan của Bộ trưởng Quốc phòng Phùng Quang Thanh từ ngày 18 đến 19/8 vừa qua theo lời mời của Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan Hennis-Plasschaer.

Hai Bộ trưởng đã trao đổi về tình hình thế giới và khu vực cùng quan tâm, trong đó có hợp tác quốc phòng. Về hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng, Bộ trưởng Phùng Quang Thanh cho rằng, cùng với sự phát triển của mối quan hệ chung và trên cơ sở Bản ghi nhớ về hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng, thời gian qua hai bên đã triển khai có hiệu quả các nội dung hợp tác như trao đổi đoàn, đào tạo, công nghiệp quốc phòng, qua đó đã góp phần tăng cường sự tin cậy, mối quan hệ hữu nghị giữa nhân dân và quân đội hai nước.

Về phương hướng hợp tác trong thời gian tới, Bộ trưởng Phùng Quang Thanh khẳng định Việt Nam tiếp tục tăng cường hợp tác với Hà Lan; hai nước tiếp tục thúc đẩy hợp tác theo nội dung Bản ghi nhớ, bao gồm trao đổi đoàn các cấp; đào tạo; trao đổi kinh nghiệm, hợp tác giữa các quân binh chủng, trong đó chú trọng lĩnh vực hải quân; công nghiệp quốc phòng, trọng tâm là hợp tác đóng tàu cho lực lượng hải quân, cảnh sát biển và lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam.

Bộ trưởng Hennis-Plasschaer đánh giá cao chuyến thăm của Bộ trưởng Phùng Quang Thanh và đoàn, đặc biệt trong bối cảnh hai nước đang kỷ niệm 40 năm thiết lập quan hệ ngoại giao (1973 – 2013), cho rằng chuyến thăm là một minh chứng về thiện chí và mong muốn thúc đẩy hợp tác giữa hai nước nói chung và hai quân đội nói riêng.

(BĐV)

Việt Nam mua 2 tàu hộ vệ tàng hình Sigma Hà Lan

Đại tướng Võ Nguyên Giáp và "5 điều kỳ diệu chưa từng có trong lịch sử chiến tranh"

Dưới sự chỉ huy của Đại tướng Võ Nguyên Giáp, sau 56 ngày đêm chiến đấu ác liệt, chiến dịch Điện Biên Phủ đã hoàn toàn thắng lợi.

Chủ tịch Hồ Chí Minh và Đại tướng Võ Nguyên Giáp bàn kế hoạch tác chiến chiến dịch Điện Biên Phủ (1954).

Đại tướng Tổng tư lệnh Võ Nguyên Giáp ra lệnh nổ súng vào lúc 17h30 ngày13/3/1954, mở màn chiến dịch Điện Biên Phủ.

Mệnh lệnh Tổng công kích Chiến dịch Điện Biên Phủ. Khối bộc phá 900 kg nổ lúc 20h30 ngày 6/5/1954 trên đồi A1 là hiệu lệnh Tổng công kích của Bộ chỉ huy cho các đơn vị trên chiến trường Điện Biên Phủ.

Đại tướng theo dõi diễn biến chiến dịch Điện Biên Phủ.

Đại tướng Võ Nguyên Giáp thăm chiến trường Điện Biên Phủ sau chiến thắng vĩ đại 7/5/1954. Trong một cuốn sách do NXB Tổng hợp TPHCM ấn hành năm 2010, tác giả Mai Trọng Tuấn tổng kết, trong chiến dịch Điện Biên Phủ đã xảy ra “5 điều kỳ diệu chưa từng có trong lịch sử chiến tranh”

Các chiến sĩ thi đua trong chiến dịch Điện Biên Phủ vui mừng công kênh Đại tướng tại lễ mừng công (ngày 13/5/1954).

Sau chiến thắng Điện Biên Phủ, Đại tướng đi thăm thương bệnh binh (1954).

(BTTT)

Đại tướng Võ Nguyên Giáp và "5 điều kỳ diệu chưa từng có trong lịch sử chiến tranh"

Nga bán thêm 12 chiến đấu cơ Sukhoi-30 MK2 cho Việt Nam

Hãng tin Interfax (Nga) ngày 20.8 cho hay Nga đã ký hợp đồng bán cho Việt Nam thêm 12 chiến đấu cơ Sukhoi-30 MK2 với giá tổng cộng trên 600 triệu USD.

Chiến đấu cơ Sukhoi-30 MK2 có thể bay với vận tốc 1.350 km/giờ, gấp đôi vận tốc âm thanh, sẽ được chuyển giao cho Việt Nam trong năm 2014 và 2015 theo bản hợp đồng được ký kết hồi tuần rồi, Interfax dẫn tin từ một nguồn tin quân sự-ngoại giao (không nêu tên).

Sukhoi-30 MK2 là máy bay chiến đấu đa chức năng, chở tên lửa và bom, có khả năng tấn công các mục tiêu trên không, đất liền và biển.

Theo Interfax, đây là hợp đồng mua Sukhoi thứ ba của Việt Nam. Hai hợp đồng cung cấp 20 máy bay Sukhoi cho Việt Nam trước đây đã hoàn tất.

(BTN)

Nga bán thêm 12 chiến đấu cơ Sukhoi-30 MK2 cho Việt Nam