Thái Lan phát hiện một máy bay 8 phút sau khi MH370 biến mất

(Kênh 13) – Quân đội Thái Lan cho hay, radar của nước này phát hiện một phi cơ sau khi chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines biến mất khỏi màn hình radar.

Nhà chức trách Malaysia tính toán về lộ trình quay lại của máy bay và cho rằng nó đã bay qua miền bắc Thái Lan ngay trước khi mất liên lạc. Theo họ, vệ tinh hoặc radar của Thái Lan có thể đã thu được tín hiệu giúp phục vụ công tác tìm kiếm chiếc Boeing 777 mất tích của hãng hàng không Malaysia Airlines. Vì vậy, quan chức Malaysia đã liên lạc với Phó thủ tướng kiêm Ngoại trưởng Thái Lan Tovichakchaikul hôm nay (18/3) để đề nghị cung cấp thông tin.

Tuy nhiên, AP dẫn lời giới chức quân đội Thái Lan cho hay, thiết bị radar đặt ở miền bắc nước này không tìm thấy dấu hiệu gì bất thường. Thay vào đó, radar tại miền nam phát hiện tín hiệu của một máy bay vào lúc 1h28, 8 phút sau khi Boeing 777 của Malaysia Airlines biến mất khỏi màn hình radar.

Dữ liệu từ radar quân đội Thái Lan cho thấy, máy bay di chuyển theo hướng ngược lại với hành trình ban đầu của MH370 (từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh). Nó tiến vào Butterworth, một thành phố của Malaysia dọc eo biển Malacca.

Khi được hỏi về lý do quân đội Thái Lan chậm trễ trong việc tiết lộ thông tin quan trọng như vậy, người phát ngôn không quân Thái Lan, ông Montol Suchookorn, cho rằng: “Đề nghị giúp đỡ ban đầu của Malaysia không rõ ràng. Chỉ đến khi Thủ tướng Malaysia thông báo về việc phi cơ đã thay đổi hướng bay, chúng tôi mới rà soát lại những thông tin chúng tôi có”.

Theo ông, không quân hoàng gia Thái Lan chỉ chú ý tới những mối đe dọa đến không phận nước này trong khi chiếc phi cơ được phát hiện lại không tiến vào không phận Thái Lan.

Giới chức Malaysia cho rằng, Boeing 777 của Malaysia Airlines đã bay qua Thái Lan ngay trước khi biến mất khỏi màn hình radar. Ảnh: Mevolution.

Trong khi đó, tại buổi họp báo chiều 18/3, Bộ trưởng Giao thông Malaysia, ông Hishammuddin cho biết, Malaysia đã cùng các nước cố gắng thu hẹp phạm vi tìm kiếm, tập trung vào 4 vấn đề chính: thu thập thông tin dữ liệu từ những vệ tinh do thám; phân tích những dữ liệu radar do thám; tăng cường các phương tiện trên không và mặt đất, cũng như trên biển; tăng số lượng các chuyên gia về kỹ thuật và chuyên ngành.

Theo ông Hishammuddin, Malaysia đã chia mỗi vùng tìm kiếm thành 7 khu vực nhỏ. Tổng diện tích tìm kiếm là 7,7 triệu km2, rộng hơn toàn bộ lãnh thổ đất liền của Australia (khoảng 7,6 triệu km2).

Ông khẳng định với khu vực rộng lớn như vậy Malaysia không thể một mình truy dấu chiếc Boeing 777.

Hôm 17/3, nhà chức trách tại Kuala Lumpur đề nghị giới chức Australia đảm nhận việc xác định vị trí chiếc máy bay ở hành lang phía nam với sự trợ giúp của phi cơ Mỹ và New Zealand.

Ngày 18/3, giới chức Mỹ và Australia thông báo họ đã bắt đầu cuộc tìm kiếm chiếc máy bay mất tích trong khu vực rộng 60.000 km2 tại Ấn Độ Dương và thừa nhận nó giống như việc mò kim đáy bể, Malaysia Insider đưa tin.

John Young, Giám đốc cơ quan An toàn Hàng hải Australia (AMSA) cho biết, họ đã tập trung tìm kiếm tại khu vực rộng 3.000 km2 ở phía tây thành phố Perth. Ông Young nói: “AMSA đã xác định khu vực có thể tìm kiếm từ những nguồn tin trong nước và quốc tế. Việc xác định vị trí MH370 sẽ là một thách thức lớn, như mò kim đáy bể”.

Theo ông Young, các đội tìm kiếm tại Australia sẽ mất ít nhất vài tuần để kiểm tra kỹ ở khu vực rộng lớn này.

Trong khi đó, tại thủ đô Manila (Philippines), phó đô đốc Robert Thomas – chỉ huy Hạm đội 7 của Mỹ – cho biết, đội sẽ tìm những vật trôi nổi trên biển.

Hải Anh – Thanh Hương

Thái Lan phát hiện một máy bay 8 phút sau khi MH370 biến mất

Máy bay Malaysia mất tích MH370 được cất giấu tại Pakistan

(Kênh 13) – Pakistan đã bác bỏ thông tin của một số phương tiện truyền thông Phương Tây cho rằng máy bay mất tích của Malaysia có thể được giấu đâu đó tại quốc gia Nam Á này.

Cầu nguyện cho hành khách trên máy bay mất tích

Phát biểu trên trang web của tờ “Dawn”, Trợ lý đặc biệt của Thủ tướng Pakistan về vấn đề hàng không Shujaat Azeem khẳng định: “Thông tin này là sai, chiếc máy bay đó chưa bao giờ hướng về phía Pakistan”.

Bình luận được đưa ra sau khi tờ “Wall Street Journal” đưa tin với “tổng thời gian bay 5 giờ sau khi khởi hành từ Kuala Lumpur có nghĩa rằng chiếc Boeing 777 có thể đã tiếp tục bay thêm một quãng đường khoảng 2.200 hải lý và có để đi tới tận Ấn Độ Dương, tới biên giới của Pakistan hoặc thậm chí là Biển Arập, dựa trên tốc độ của máy bay”.

Tuy nhiên, ông Azeem cho biết “radar hàng không dân dụng Pakistan chưa từng bắt được tín hiệu của chiếc máy bay này”.

Ông cho rằng chiếc máy bay đã biến mất cách xa không phận của Pakistan và không được nhìn thấy trên radar, “do vậy làm sao nó có thể được giấu ở đâu đó tại Pakistan”.

TP (TH)

Máy bay Malaysia mất tích MH370 được cất giấu tại Pakistan

22h tối nay có ảnh tìm máy bay Malaysia mất tích từ vệ tinh Việt Nam

(Kênh 13) – Đây là thông tin do Th.S Ngô Duy Tân, Phó GĐ Trung tâm điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ (Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ VN) cung cấp.

Vào lúc 11h sáng 11/3 (tức khoảng 4h GMT), Trung tâm điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ (Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ Việt Nam) đã điều khiển vệ tinh viễn thám VNREDSAT-1 chụp ảnh khu vực tây nam đảo Thổ Chu – khu vực nghi máy bay Malaysia mất tích.

Ông Ngô Duy Tân – PGĐ Trung tâm điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ  cho biết: “Sau khi nhận được yêu cầu từ lãnh đạo Viện Hàn lâm Khoa học  và Cục Viễn thám (Bộ TNMT) chụp ảnh vệ tinh khu vực nghi máy bay Malaysia mất tích, trong ngày 10/3, Trung tâm đã lập lịch chụp ảnh theo yêu cầu đột xuất và sau 1 ngày (tức 11h hôm nay 11/3), Trung tâm đã tiến hành chụp ảnh qua vệ tinh viễn thám VNREDSAT-1″.

Theo đó, sau khi phân tích và đặt lịch, bộ phận điều khiển online của Trung tâm sẽ liên lạc trực tiếp với trung tâm phát tín hiệu tại Hoà Lạc để chuyển lệnh lên vệ tinh.

Khi nhận được lệnh, vệ tinh tiến hành chụp ảnh và truyền dữ liệu ảnh thô xuống trung tâm thu nhận dữ liệu dưới mặt đất (là Đài Viễn thám Trung ương và cùng lúc với Trung tâm điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ).

Kết quả sau đó sẽ được đơn vị sử dụng phân tích đánh giá để phục vụ các mục tiêu. Đây là một chu trình khép kín, khá hoàn chỉnh.

- Bối cảnh chụp vào sáng nay có thuận lợi không và khả năng cho kết quả của vệ tinh VNREDSAT-1 như thế nào?

- Vệ tinh VNREDSAT-1 có thể chụp ảnh bất cứ điểm nào trên bề mặt trái đất. Với khả năng quay ống kính và chụp nghiêng một góc tới +/- 35độ, VNREDSAT-1 có thể chụp lặp lại một điểm trong vòng 3 ngày.

Vệ tinh có khả năng chụp một dải ảnh rộng 17,5km liên tục kéo dài tới 4000km ở chế độ chụp ảnh đa phổ và khoảng 1000km ở chế độ chụp ảnh toàn sắc. Như vậy, nó có thể chụp các vệt ảnh phủ qua lãnh thổ VN đồng nhất hoàn toàn về điều kiện khí quyển, độ sáng mặt trời, qua đó, giảm thiểu được ảnh hưởng của các yếu tố này đến chất lượng ảnh thu được.

Thông thường, nếu theo yêu cầu định kỳ, vùng chụp được đặt lịch trước từ 1 tháng hoặc vài năm, thì trung tâm sẽ tối ưu hoá việc phân tích các yếu tố đầu vào như vị trí, điều kiện thời tiết để đặt lịch chụp cho phù hợp, nhằm tăng hiệu quả tối đa năng lực vệ tinh.

Còn đối với các yêu cầu chụp đột xuất, thì phụ thuộc vào vị trí vệ tinh trên quỹ đạo, trung tâm sẽ đặt lịch cho phù hợp. Theo thiết kế của hệ thống VNREDSAT-1, nếu quỹ đạo vệ tinh cho phép, việc chụp ảnh sẽ được thực hiện sớm nhất trong vòng 1 ngày sau khi kế hoạch chụp được lập và tải lên vệ tinh.

Thời gian thu và xử lý ra ảnh sản phẩm khoảng 2 giờ. Tuy nhiên, khu vực được xác định máy bay mất tích nằm ở vùng phía tây nam đảo Thổ Chu, nhưng vệ tinh bay từ phía Trung Quốc xuống (tức là từ phía bắc, vì vậy, đã vượt qua vùng truyền ảnh về mặt đất, nhiều khả năng đến 14h27 theo tính toán của chúng tôi (tức khoảng 10h tối nay), kết quả chụp mới được vệ tinh chuyển về trung tâm xử lý.

Khu vực sẽ được vệ tinh VNREDSAT-1 chụp.

- Thưa ông, sau khi có kết quả ảnh từ vệ tinh, trung tâm sẽ tham gia vào công việc tiếp theo như thế nào?

- Chúng tôi sẽ bố trí người trực 24/24 trong những tình huống như hiện tại để xử lý những tình huống khẩn cấp.

Hiện không chỉ vệ tinh VNREDSAT-1 của VN chụp ảnh khu vực này thống vệ tinh này mà còn phối hợp với vệ tinh của Thái Lan tiến hành chụp. Vài ngày trước đó vệ tinh của Thái Lan đã chụp ảnh vệ tinh dải khu vực này và phối hợp với phía VN để mở rộng khu vực tìm kiếm.

Kết quả đang trong quá trình phân tích. Hiện phía Malaysia chưa đặt vấn đề với VN chụp ảnh vệ tinh khu vực này. VN sẽ tiếp tục chụp ảnh vệ tinh để phục vụ công tác tìm kiếm máy bay.

Ông Chu Xuân Huy- Trưởng phòng quản lý và khai thác dữ liệu ảnh vệ tinh:

Khu vực vệ tinh viễn thám VNREDSAT-1 chụp là 2 dải, rộng 17,5km, một dải dài 100 km và dải thứ 2 là 160km về phía tây nam khu vực đảo Thổ Chu Việt Nam.

Như vậy, dải thứ nhất sẽ chụp khoảng 6 ảnh (với kích thước mỗi ảnh 17,5 x 17,5), dải thứ 2 khoảng 10 ảnh. Cao độ của vệ tinh được thiết kế là 680km (từ điểm vệ tinh xuống điểm chụp).

Hiện vệ tinh liên lạc với các trạm mặt đất ở VN từ 3-4 lần mỗi ngày trong khoảng từ 9h30-12h30 buổi sáng và từ 21h30 đến 0h30 buổi tối. Bởi vậy, dự đoán đến khoảng 10h tối nay, vệ tinh mới truyền dữ liệu sớm nhất về trung tâm.

PV

22h tối nay có ảnh tìm máy bay Malaysia mất tích từ vệ tinh Việt Nam

Tướng Trung Quốc mượn cớ đòi xây cảng ở Trường Sa

(Kênh 13) – Lợi dụng vụ máy bay Boeing 777-200 của Malaysia mất tích bí ẩn, Đô đốc hải quân Trung Quốc Doãn Trác ngang nhiên tuyên bố Bắc Kinh cần xây thêm cảng tại quần đảo Trường Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam để phục vụ cái gọi là “chiến dịch cứu hộ”.

Trang tin China.org.cn dẫn lời ông Doãn biện hộ rằng hiện nay hải quân Trung Quốc không có cơ sở cứu hộ tại các quần đảo do họ chiếm đóng ở biển Đông nên khó triển khai tàu cứu hộ khi cần.

Chưa hết, ông này còn đề xuất xây dựng một sân bay ở Trường Sa và biến quần đảo Hoàng Sa, cũng thuộc chủ quyền Việt Nam, thành trung tâm liên lạc biển trong khu vực. Theo giới quan sát, đề xuất của ông Doãn không chỉ đơn thuần nhằm phục vụ công tác cứu hộ mà để củng cố tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc đối với Hoàng Sa và Trường Sa.

Lính Trung Quốc đồn trú trái phép trên công sự kiên cố Trung Quốc xây bất hợp pháp tại Đá Chữ Thập, Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam.

Cũng trong ngày 10.3, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Tân Cương ngang nhiên tuyên bố tàu công vụ nước này vừa đuổi 2 tàu Philippines khỏi bãi Cỏ Mây thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Tân Hoa xã dẫn lời ông Tần nói rõ trong lúc tuần tra bãi Cỏ Mây vào ngày 9.3, tàu Trung Quốc phát hiện 2 tàu mang cờ Philippines chở vật liệu xây dựng đang tiến đến đó và đã ra cảnh báo yêu cầu họ rời khỏi. Philippines chưa có phản ứng về vụ việc này.

Trong một diễn biến khác, Cơ quan an ninh Đài Loan thông báo giới chức vùng lãnh thổ này đã nhận được cảnh báo về nguy cơ đe dọa tấn công khủng bố nhằm vào các mục tiêu ở Trung Quốc đại lục hồi đầu tháng này. Các mục tiêu tấn công có thể là sân bay quốc tế Bắc Kinh và hệ thống xe điện ngầm. Theo CNA, cảnh báo trên đang được giới chức Bắc Kinh xem xét nghiêm túc. Tuy nhiên, Đài Loan cũng cho rằng nó không liên quan đến vụ máy bay mất tích.

Xem thêm: 

Không ai chơi bẩn và thủ đoạn bằng Trung Quốc?

Người nhà nạn nhân vụ máy bay mất tích: “Chúng tôi không tin tưởng người Việt Nam”

PV

Tướng Trung Quốc mượn cớ đòi xây cảng ở Trường Sa

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu: Còn rất ít hi vọng tìm kiếm máy bay MH370

(Kênh 13) – Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu đã nhận định như thế tại cuộc họp triển khai công tác tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn trong ngày tìm kiếm thứ 4 (11-3) đối với chiếc máy bay MH370 của Malaysia bị mất tích.

Phó tư lệnh Phòng không không quân Đỗ Minh Tuấn trả lời báo chí – Ảnh: Thuận Thắng

Bản đồ khoanh vùng tìm kiếm sáng 11-3 – Ảnh: Thuận Thắng

Bản đồ khoanh vùng tìm kiếm sáng 11-3 – Ảnh: Thuận Thắng

Các phóng viên tập trung tại Phú Quốc – Ảnh: Thuận Thắng

Ông Tiêu nói: “Cho đến giờ tất cả mọi đánh giá, tiên liệu chúng ta còn rất ít hi vọng những gì tốt đẹp đối với chuyến bay này. Vì vậy quyết tâm tìm kiếm càng nhanh càng tốt, để tìm được, giải đáp được câu hỏi của chúng ta, của các nhà báo, đặc biệt là thân nhân của những người trên chuyến bay.

Trước hết với vùng FIR Việt Nam, trách nhiệm của ta là phải làm hết mình hỗ trợ bạn tìm kiếm, đối với các vùng FIR lân cận thì phối hợp các nước xung quanh tổ chức tìm kiếm. Chúng ta không mong muốn, có thể tình huống xấu đã xảy ra nên tôi thay mặt Ủy ban tìm kiếm cứu nạn quốc gia thống nhất với UBND tỉnh Kiên Giang một số việc.

Đó là yêu cầu tỉnh tiếp tục kêu gọi tàu thuyền của ngư dân, thông báo và yêu cầu hỗ trợ trong quá trình đánh cá nếu phát hiện gì thì báo kịp thời cho Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn, đặc biệt là sở chỉ huy hiện trường. Thứ hai, nếu tìm ra được máy bay thì chắc chắn có công việc tiếp theo, vì vậy đề nghị tỉnh sẵn sàng trách nhiệm của mình, khi tiến hành trục vớt, tìm thấy nạn nhân thì tiến hành ngay”.

Ông Tiêu cũng cho biết đã giao Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chuẩn bị phương tiện, khu vực để đưa nạn nhân về đây và tỉnh cần chuẩn bị vùng có thể tập kết. Ngoài ra, ông Tiêu cũng đề nghị tỉnh Kiên Giang tổ chức sẵn sàng công tác y tế, bảo vệ hiện trường và phục vụ hậu cần khi phát hiện được máy bay bị nạn.

Về phương án tìm kiếm trong ngày 11-3, ông Tiêu cho biết các lực lượng gồm hải quân, hàng hải, không quân tiếp tục thực hiện các khu vực tìm kiếm ở vị trí mở rộng về phía đông và đông bắc. Ông Tiêu cũng thông tin: “Hôm qua có thông tin các bức ảnh chụp nghi là mảnh vỡ ở biển Vũng Tàu, tàu hải quân có ra xác định nhưng không có thông tin gì tốt đẹp hơn”.

Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn – phó tư lệnh Quân chủng Phòng không không quân – cho biết hôm nay sẽ có 10 máy bay, trực thăng tiếp tục tìm kiếm máy bay bị nạn của Malaysia trên cơ sở đường bay của máy bay này. Theo đó, những máy bay A26 xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ bay ở độ cao trung bình 3.000-5.000m, trực thăng Mi bay thấp hơn.

H.T.DŨNG – C.QUỐC

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu: Còn rất ít hi vọng tìm kiếm máy bay MH370

Việt Nam đưa "Mắt thần biển Đông" mở rộng tìm kiếm máy bay mất tích

(Kênh 13) – Sáng 11/3, Phó tham mưu trưởng Quân chủng PKKQ Đỗ Đức Minh cho biết Việt Nam đã huy động CASA, máy bay tuần thám đặc chủng vào cuộc tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.

CASA-212 được gọi là ‘mắt thần biển Đông’ vì đây là máy bay vận tải quân sự đa nhiệm thế hệ thứ 4, được thiết kế chuyên biệt cho nhiệm vụ tuần thám hải quân, với nhiều trang bị kỹ thuật hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu

Hôm nay, các lực lượng dự kiến sẽ chia làm 2 khu vực, mở rộng vùng tìm kiếm máy bay Malaysia lên 20.000 km2. Không quân Việt Nam đã huy động máy bay tuần tra hiện đại nhất vào cuộc.

Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn, Phó tư lệnh Quân chủng Phòng không – Không quân tại sân bay Tân Sơn Nhất cho biết, trong buổi sáng 11/3, lực lượng không quân sẽ mở rộng phạm vi tìm kiếm.

Trước đó, vào chiều qua, thêm 2 chiếc Casa 212 nữa được tăng cường, nâng tổng số máy bay của không quân lên 12 ( chưa tính số dự bị). Casa là máy bay tuần tra hiện đại nhất Việt Nam, có thể làm nhiệm vụ liên tục 5 tiếng, được trang bị hệ thống tuần thám biển, chuyên tuần tra biên giới, quan sát, phát hiện dầu loang, dầu tràn trên biển, phòng cháy rừng… Casa 212 có thể hạ độ cao xuống 100 m so với mặt biển và được trang bị camera “mắt thần” quan sát ở cự ly 3000 m.

Theo ông Tuấn, việc xác định vị trí máy bay mất tích, VN và các nước cũng dựa vào vệt máy bay để tìm kiếm, phạm vi chắc chắn sẽ rộng hơn nhiều.

Casa 212 có thể hạ độ cao xuống 100 m so với mặt biển và được trang bị camera “mắt thần” quan sát ở cự ly 3000 m. Ảnh: Quốc Thắng.

Lực lượng cứu hộ, cứu nạn của Trung đoàn 917 thuộc Sư đoàn 370 (Phòng không Không quân) có mặt tại sân bay Cà Mau từ 5h sáng nay để họp bàn kế hoạch bay ra biển. Dự kiến, Đại tướng Phạm Văn Trà, nguyên Bộ trưởng Quốc phòng sẽ có mặt trên một trong 2 trực thăng MI 04 và 8431 (vừa được tăng cường từ sân bay Cần Thơ vào chiều 10/3).

Theo một sĩ quan là phi công của trung đoàn, hôm nay các trực thăng sẽ bay ra tọa độ 7 độ 27’40″ N – 102 độ 58’48″ S thuộc Bãi Cạn Cà Mau chạy dài đến phía Tây của Côn Đảo. Dự kiến, các lực lượng sẽ chia làm 2 khu vực, vùng tìm kiếm sẽ được mở rộng 20.000 km2.

Trong suốt ngày 10/3, lực lượng không quân đã huy động máy bay chuyên cơ, hải quân điều 4 tàu, trong đó có 2 tàu của cảnh sát biển, 2 của hàng hải ra hiện trường nhưng vẫn chưa tìm thấy dấu hiệu máy bay mất tích của Malaysia.

Máy bay Singapore phát hiện một vật thể lạ được cho là mảnh vỡ máy bay. Ngay khi nhận được thông tin ứng cứu, Việt Nam đã triển khai lực lượng đi trục vớt. Tuy nhiên, vật thể này không liên quan đến máy bay Malaysia.

Mãi cho đến trưa cùng ngày, máy bay tuần thám của Cảnh sát biển Việt Nam tiếp tục phát hiện vật thể lạ màu vàng da cam ở vị trí cách đảo Thổ Chu (Kiên Giang) 177 km về phía Tây Nam (tọa độ 07 độ 47’30”N – 102 độ 57’12”E). Nhìn từ máy bay, vật thể có hình vuông, màu da cam, nghi là phao. Đầu giờ chiều, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Malaysia cũng thông báo tàu bay R65 của Singapore phát hiện vật thể màu vàng trông giống máng cứu sinh tại 08 độ 16’05”N – 102 độ 51’11” E (cách đảo Thổ Chu 140 km về phía tây nam) và yêu cầu Việt Nam hỗ trợ phương tiện đến xác minh.

Đến hơn 15h chiều, tàu HQ 637 đã vớt được vật thể vàng mà Malaysia đã thông báo, tuy nhiên vật này được xác định là nắp cuộn cáp đã đóng rêu.

Trực thăng 8431 màu trắng vừa được tăng cường tới sân bay Cà Mau. Ảnh: Duy Khang.

Cuối giờ chiều, máy bay thương mại Hong Kong báo tin phát hiện nhiều mảnh vỡ gần vùng biển Vũng Tàu. Các phương tiện Việt Nam phối hợp với tàu ngư dân đến tọa độ nghi vấn để xác minh. Tuy nhiên, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Phạm Quý Tiêu trong buổi họp báo tối qua cho rằng ”tàu bay mất tích khó có thể bay đến khu vực đó”.

Trung tướng Võ Văn Tuấn, Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội Việt Nam cho biết, Việt Nam đang nỗ lực bằng tất cả khả năng của mình. Tình huống khẩn cấp xảy ra, lực lượng chức năng đang tập trung làm nhiệm vụ, tất cả vì sinh mạng con người.

Việt Nam đã cấp phép cho máy bay và tàu của 4 nước vào lãnh hải Việt Nam tham gia tìm kiếm gồm: Malaysia, Singapore, Mỹ và Trung Quốc. Tổng cộng các nước là 34 tàu bay, 40 tàu thủy các loại, không kể tàu của ngư dân tham gia cứu hộ.

PV

Việt Nam đưa "Mắt thần biển Đông" mở rộng tìm kiếm máy bay mất tích

Vụ máy bay Malaysia rơi, các linh hồn nước ngoài không chịu... nhập vào các nhà ngoại cảm?

(Kênh 13) – Chiếc máy bay Boeing 777-200 của hãng hàng không Malaysia, số hiệu MH370, mang theo 239 mạng người mất tích khuya ngày 8/3, được cả thế giới chú ý. Nếu các nhà ngoại cảm Việt Nam “chịu” ra tay, chỉ đúng điểm rơi, tên tuổi sẽ nổi tiếng khắp hành tinh…

Nếu các nhà ngoại cảm “chịu” cho các linh hồn xấu số người Trung Quốc, Malaysia… nhập vào, chỉ đúng vị trí chiếc máy bay đang nắm trên biển Đông, có lẽ tên tuổi của họ sẽ nổi tiếng khắp hành tinh! Thủ tướng Malaysia, thủ tướng Trung Quốc chắc sẽ mời họ đến để vinh danh…. Chưa kể, số tiền công mà họ được chính phủ Malaysia, hãng hàng không quốc gia Malaysia trả, có lẽ tính bằng con số triệu đôla trở lên, sống phè phỡn cả đời chưa hết!

Thế nhưng, khác với vụ tìm xác nạn nhân Lê Thị Thanh Huyền bị bác sĩ thẩm mỹ Nguyễn Mạnh Tường ném xác xuống sông Hồng, từng gây chấn động dư luận. Trong vụ tìm xác chị Huyền, các nhà ngoại cảm sốt sắng tự mò đến, khóc lóc vật vã, “nhập hồn”, chỉ điểm nơi xác nạn nhân nằm lung tung. Dĩ nhiên là họ chỉ… bậy, chỉ gây khổ thêm cho gia đình nạn nhân. Đến nay, xác chị Huyền vẫn chưa tìm thấy… Điều mong muốn duy nhất của các “nhà ngoại cảm” này: Ăn may chỉ đúng vị trí xác chị Huyền, tên tuổi sẽ nổi như cồn, tha hồ tung hoành kiếm tiền…

Một nhà ngoại cảm “cơ hội”, đang vật vã, khóc lóc “nhập vai” chị Huyền. Chồng của nạn nhân xấu số này đang vất vả dỗ dành.

Còn vụ chiếc máy bay của hãng hàng không quốc gia Malaysia rơi, mang theo 239 sinh mạng chìm xuống biển thì sao? Đến nay chưa nghe nhà ngoại cảm nào bắn tiếng sẽ gọi hồn, chỉ điểm vị trí chiếc máy bay rơi. Họ vẫn im thin thít, dù đây là cơ hội họ kiếm danh, kiếm tiền đạt hiệu quả nhất, nổi tiếng khắp toàn cầu.

Các nhà ngoại cảm Việt Nam, đặc biệt là nhà ngoại cảm “tài danh” Phan Thị Bích Hằng đang quá ‘khiêm nhường”? Không hẳn thế. Nếu đơn giản, cơ hội “ăn may” cao, chưa chắc gì họ không “nhảy” vào.

Việt Nam đã sử dụng 9 máy bay, điều 8 tàu các loại, thêm 3 tàu của Trung Quốc, 1 tàu của Mỹ, nhiều máy bay, tàu thuyền của Singapore, Malaysia, Indonesia, Thái Lan… Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải của Việt Nam, ông Phạm Quý Tiêu, cùng nhiều tướng lĩnh quân đội đã phải đến hiện trường nghi máy bay rơi, để trực tiếp chỉ đạo tìm kiếm… Chưa kể Lầu Năm Góc của Mỹ đã dùng những thiết bị khoa học tối tân để định vị… Sau 3 ngày quần thảo trên biển Đông mênh mông, dấu vết của chiếc máy bay xấu số vẫn bặt tăm, âm tín.

Nhà ngoại cảm Phan Thị Bích Hằng cũng bị chương trình Như chưa hề có cuộc chia ly tố cáo lừa bịp.

Dĩ nhiên, các “nhà ngoại cảm” không dại gì nhào vào, dù cho món lợi vật chất, danh tiếng quá lớn. Giả sử các nhà ngoại cảm này muốn …”nhập hồn”, chẳng lẽ họ chỉ nói bằng tiếng Việt, trong khi các linh hồn đều là người Malaysia, Trung Quốc? Chắc chắn là các nhà ngoại cảm không dạy gì “lạy ông con ở bụi này”, vì không phải nhà ngoại cảm nào cũng biết tiếng Trung Quốc, Malaysia để “diễn”. Họ chỉ nhận lời ở những vụ tìm di cốt, khi họ cảm thấy an toàn và cơ hội “ăn may” cao. Nếu nhầm, họ sẽ lấy lý do chỉ có Trời biết và họ biết: “Hồn của người khác phá, không phải hồn của liệt sĩ cần tìm, đã nhập vào tôi nên tôi chỉ nhầm”. Thế là xong chuyện.

Qua vụ này, mới thấy thương xót cho nhiều gia đình liệt sĩ, vì muốn người thân của mình được yên nghỉ, đã cả tin, đưa tiền cho họ “nhập hồn”… Cuối cùng, xương cốt mang về thờ phụng chỉ toàn là xương chó, mèo, heo.

Lê Ngọc Dương Cầm

Vụ máy bay Malaysia rơi, các linh hồn nước ngoài không chịu... nhập vào các nhà ngoại cảm?

Tin mới nhất: Trực thăng VN đang tìm kiếm máy bay Malaysia

(Kênh 13) – Tất cả các lực lượng cứu hộ của Việt Nam đã sẵn sàng, chỉ chờ lệnh lên đường ứng cứu nếu xác định được vị trí máy bay Malaysia mất tích…

Hơn 12h trưa ngày 8/3, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Phạm Quý Tiêu cho biết, ngay sáng hôm nay, trực thăng của Malaysia đã tìm kiếm chiếc máy bay mất tích trên vùng biển ngoài vùng trách nhiệm của Việt Nam. Sau đó Việt Nam quyết định cử trực thăng cùng với nước bạn tìm kiếm ở vùng biển “có nghi vấn”. Tới 12h30 cùng ngày, vẫn chưa có thông tin chính thức liên quan tới vị trí chiếc máy bay gặp nạn.

“Hiện phía Malaysia vẫn chưa có đề nghị Việt Nam hỗ trợ trong việc tìm kiếm cứu nạn. Tuy nhiên, với trách nhiệm của mình, chúng ta đã quyết định điều máy bay trực thăng tham gia bay tìm kiếm chiếc máy bay mất tích trên vùng biển ngoài không phận Việt Nam”, ông Tiêu nói.

Trao đổi với chúng tôi vào trưa 8/3, ông Phạm Hiển, Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn 3 cho biết ông nhận được thông tin từ Trung tâm cứu hộ hàng hải Việt Nam về việc máy bay Malaysia rơi. Tin xác nhận, lúc 0h20 máy bay Malaysia bị mất tín hiệu ở vị trí 6o56′ Bắc, 103o35′ Đông thuộc vùng biển cách mũi Cà Mau 120 hải lý (khoảng 230 km) về phía Tây Nam.

Theo ông Hiển, hiện vị trí chính xác của chiếc máy bay này mất tích đang được các cơ quan chức năng tiếp tục rò tìm và xác định.

Máy bay Boeing B777-200ER của Hãng hàng không Malaysia Airlines

“Đối với việc cứu hộ, cứu nạn sau khi xác định được vị trí của máy bay mất tích chắc chắn sẽ có sự tham gia của nhiều lực lượng như hải quân, cảnh sát biển và chúng tôi.

Hiện tại, chúng tôi cũng đang chờ các thông tin chính thức từ các cơ quan chức năng. Về phía trung tâm chúng tôi cũng đã sẵn sàng 2 tàu cứu hộ để khi có lệnh chính thức của cơ quan chức năng sẽ nhanh chóng lên đường tham gia phối hợp ứng cứu”, ông Hiển nói.

Trước đó, trả lời trên báo Tuổi Trẻ, chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, chính ủy Hải Quân vùng 5, cho biết Hải quân vùng 5 đã xác định vị trí máy bay của Hãng hàng không Malaysia bị rơi tại vùng biển tiếp giáp giữa Việt Nam và Malaysia, cách đảo Thổ Chu, Phú Quốc (Kiên Giang) khoảng 153 hải lý (khoảng 300km).

Ngay sau khi nhận thông tin trên, Bộ chỉ huy Hải Quân vùng 5 đã chuẩn bị lực lượng, các phương tiện cứu hộ, sẵn sàng chờ lệnh rời căn cứ Hải quân vùng tại đảo Phú Quốc để cứu hộ.

“Do tại đảo Thổ Chu có lực lượng Hải quân đóng nhưng hiện không có tàu nào của lực lượng Hải Quân vùng 5 đang làm nhiệm vụ ở vùng biển này nên phải điều tàu từ căn cứ Phú Quốc”, ông Phát nói.

Còn theo ông Phạm Hiển, nếu xác định đúng đây là vị trí của chiếc máy bay gặp nạn thì từ khoảng cách từ Trung tâm cứu hộ hàng hải Việt Nam đến đây là khá xa. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại thời tiết trên biển tốt và lặng sóng nên việc di chuyển tàu tham gia cứu hộ sẽ nhanh và dễ dàng hơn.

“Chúng tôi đã sẵn sàng và ứng trực 24/24h, nếu được cơ quan chức năng yêu cầu chúng tôi sẽ đưa tàu lên đường làm nhiệm vụ cứu nạn ngay”, ông Hiển khẳng định.

Thông báo của Malaysia Airlines cho biết chiếc máy bay mang số hiệu Boeing B777-200 mang số hiệu MH370 đã mất liên lạc với Trạm kiểm soát không lưu Subang, đồng thời ngừng phát tín hiệu vào lúc 1g20 phút sáng 8-3 giờ địa phương (tức 18g40 ngày 7-3 giờ GMT) sau khi cất cánh khoảng 2g.

Trên máy bay có 227 hành khách đến từ 13 quốc gia, cùng 12 thành viên phi hành đoàn. 158 công dân Trung Quốc (trong đó có 1 trẻ em), 12 người Indonesia, 38 người Malaysia, 7 người Úc, 3 người Pháp, 3 người Mỹ và một trẻ em, 2 New Zealand, 2 Ukraine và các hành khách mang quốc tịch Nga, Ý, Đài Loan, Hà Lan và Áo.

PV

Tin mới nhất: Trực thăng VN đang tìm kiếm máy bay Malaysia

Phần lớn khách trên máy bay Malaysia mất tích là người TQ

(Kênh 13) – Đài Truyền hình Trung Quốc đưa tin, có tới 158 hành khách trong tổng số 239 người trên chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích là người nước này.

Một phụ nữ khóc nức nở tại sân bay Bắc Kinh vì có người thân trên chuyến bay mất tích.

Tân Hoa xã dẫn nguồn tin từ Cục Hàng không Dân sự Trung Quốc cho biết, lẽ ra có 160 người Trung Quốc lên máy bay song 2 người đã bị lỡ chuyến.

Phản ứng trước thông tin chuyến bay số hiệu MH370 của hãng hàng không mất tích trong hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị bày tỏ: “Tin tức này khiến chúng tôi rất lo lắng. Chúng tôi hy vọng tất cả các hành khách đều an toàn. Chúng tôi đang làm hết sức có thể để có thêm thông tin chi tiết”.

Một phát ngôn viên của sân bay quốc tế Bắc Kinh cho biết cơ sở này đã kích hoạt hệ thống phản ứng khẩn cấp. Các màn hình tại sân bay đều ghi chuyến bay “đến chậm”.

Theo Malaysia Airlines, trong danh sách hành khách có 7 người Australia và hai người New Zealand.

Trong một cuộc họp báo sau vụ việc: “Chúng tôi rất tiếc rằng chúng tôi đã mất mọi liên lạc với chuyến bay MH370 khởi hành từ Kuala Lumpur lúc 0h41 sáng nay trên đường tới Bắc Kinh”, Tổng giám đốc Tập đoàn Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya xác nhận trong một thông báo.

Thông báo này cho biết thêm, hãng hàng không này đang làm việc với các nhà chức trách và một nỗ lực đang được tiến hành để xác định vị trí của máy bay.

Thanh Hảo

Phần lớn khách trên máy bay Malaysia mất tích là người TQ

Máy bay Malaysia chở 239 người rơi cách đảo Thổ Chu 153 hải lý

(Kênh 13) – Chiếc máy bay mất tích của Maysian Airlines chở 239 người nghi bị rơi ở vùng biển cách đảo Thổ Chu, của huyện đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang 153 hải lý (khoảng 300km).

Trao đổi với P.V trưa 8/3, chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát – chính uỷ Hải quân vùng 5 cho biết, nghi vấn này là có căn cứ dựa trên thông tin từ hệ thống ra đa kiểm soát của Hải quân vùng 5.

“Đây là thông tin nghi vấn và dự báo, còn chính xác thì chúng tôi phải cho lực lượng tiếp cận, rà soát, kiểm tra. Vẫn chưa có thông tin gì mới và cụ thể về chiếc máy bay chở 239 người mất tích và tình trạng của chiếc máy bay cũng như số hành khách có mặt trên chuyến bay” – chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát khẳng định.

Hiện các cơ quan chức năng huy động lực lượng hải quân lẫn không quân khẩn trương tiếp cận địa điểm nghi vấn trên.

Bộ chỉ huy Hải Quân vùng 5 cũng đã chuẩn bị lực lượng, các phương tiện cứu hộ, sẵn sàng chờ lệnh rời căn cứ Hải quân vùng tại đảo Phú Quốc để cứu hộ, ông Phát nói.

Một phụ nữ được cho là thân nhân của hành khách trên chuyến bay trên bật khóc tại sân bay Bắc Kinh. (Ảnh: Tân hoa xã)

Trước đó, Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu cho VietNamNet biết, máy bay chở khách của Malaysia đã mất liên lạc vào thời điểm chuyển giao giữa vùng thông báo bay (FIR) Malaysia và FIR HCM (đêm 7/3).

Từ thời điểm cơ quan không lưu phía bạn thông báo chuyển giao cho Việt Nam, Trung tâm quản lý bay đường dài ACC HCM đã không nhận được thông tin về chuyến bay. ACC HCM đã thông báo ngay cho phía bạn về tình trạng này.

Theo đó, hệ thống rada hàng không không bắt được tín hiệu của chuyến bay. Giờ hiệp đồng chuyển giao giữa hai bên là 16 giờ 50 và giờ dự kiến nhận quyền kiểm soát điều hành bay của Việt Nam là 17 giờ 22 phút, giờ UTC tức 0 g 22 phút giờ Việt Nam.

Máy bay dân dụng Boeing B777-200ER của Hãng hàng không Malaysia Airlines

Hiện các đơn vị của Việt Nam đã thống nhất phương án với phía Malaysia, sẵn sàng hỗ trợ khi bạn yêu cầu.

Nhưng ngay trước thời điểm nhận quyền chuyển giao thì ta không nhận được tín hiệu tàu bay và bộ phận kiểm soát không lưu cũng không thể liên lạc được với phi công nên chưa thực hiện được quyền kiểm soát với tàu bay.

Hiện các đơn vị của Việt Nam đã thống nhất phương án với phía Malaysia, sẵn sàng hỗ trợ khi bạn yêu cầu. Được biết phía Malaysia đã cử máy bay tìm kiếm tại khu vực chuyển giao giữa 2 vùng thông báo bay. Khu vực mất tín hiệu nằm trên Biển Đông, chưa vào lãnh thổ Việt Nam.

Trao đổi với P.V VietNamNet , ông Phạm Hiển, Giám đốc trung tâm tìm kiếm cứu hộ cứu nạn khu vực III cho biết, chiếc máy bay nghi là mất tích được xác định là mất tín hiệu ở vùng biển Tây Nam, cách mũi Cà Mau 120 hải lý, tức khoảng 200km.

Ông Hiển xác nhận rằng, xác định là chiếc máy bay trên mất tín hiệu chứ không phải là dò thấy tín hiệu của chiếc máy bay ở địa điểm trên như 1 số báo đã thông tin.

Ông Hiển khẳng định, cho đến thời điểm hiện nay, lúc 10h55 trưa 8/3, đơn vị của ông chưa nhận được bất kỳ thông tin nào mới nhất liên quan đến chiếc máy bay của hãng Malaysia Airlines nghi bị mất tích ở Việt Nam.

Ngoài ra, ông cũng cho biết, đơn vị ông không có thiết bị để dò tín hiệu của chiếc máy bay. Tuy nhiên ông nói đơn vị có tàu cứu hộ – cứu nạn hiện đại, tất cả đang được lệnh chuẩn bị, khi nào nhận thông tin về chiếc may bay liên quan đến hải phận quản lý của đơn vị thì ông sẽ điều động tàu nhanh chóng vào cuộc.

Theo nguồn tin của báo Tuổi Trẻ, Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam, Lại Xuân Thanh cho biết, khi bộ phận kiểm soát không lưu Malaysia thông báo về thông tin và lộ trình của chuyến bay Boeing B777-200 mang số hiệu MH370 khi chuẩn bị vào vùng không phận Việt Nam, phía Việt Nam đã làm thủ tục tiếp nhận và liên lạc với tổ bay thì không nhận được tín hiệu.

Lúc này không lưu cả hai phía đều không nhìn thấy tín hiệu của máy bay trên màn hình, radar cũng không phát hiện được dấu hiệu của máy bay và không lưu của hai bên không có bất cứ thông tin nào cũng như không kết nối liên lạc được với tổ lái sau thời điểm chuẩn bị bàn giao.

Trả lời báo Dân trí, ông Lại Xuân Thanh, cho biết thêm, thời điểm bàn giao kiểm soát dự kiến đối với máy bay của Hãng hàng không Malaysia Airlines là 0h30 phút ngày 8/3 theo giờ Việt Nam.

Thông báo từ phía Malaysia thì chuyến bay chở theo 239 hành khách, nhưng do đây là chuyến bay chỉ bay qua TPHCM chứ không hạ cánh xuống sân bay TP.HCM nên phía Việt Nam không nắm rõ cụ thể số hành khách trên chuyến bay.

Ông Thanh cũng không đưa ra nhận định gì về nguyên nhân mất liên lạc do vấn đề thời tiết hay có yếu tố khủng bố nào có liên quan đối với máy bay của Malaysia Airlines, bởi thời điểm mất tín hiệu thì chiếc máy bay này vẫn chưa vào không phận Việt Nam

Trên báo Tiền phong một quan chức ngành hàng không Việt Nam nhận định, có hai khả năng xảy ra với máy bay Boing 777-300 của hãng Hàng không Malaysia: Máy bay bị tai nạn hoặc không tặc. Quan chức này cũng nhận định rằng, khả năng máy bay bị tai nạn là lớn nhất.

Được biết, hiện hãng Hàng không Malaysia đã khoanh vùng được vị trí của chiếc Boing 777-300 bởi máy bay này có nhiều tính năng hiện đại. Trong khi đó, một chuyên gia hàng không nhận định, với loại máy bay tân tiến như Boing 777 gần như không thể xảy ra trường hợp bị rơi.

Máy bay mất tích là loại Boeing B777-200 mang số hiệu MH370 đã cất cánh từ Kuala Lumpur vào lúc 16g21 GMT ngày 7-3 (khoảng 23g21 giờ VN) và dự kiến đến sân bay Bắc Kinh vào lúc 22g30 GMT (khoảng 5g30 sáng ngày 8/3 theo giờ VN).

Hành khách trên chuyến bay tới từ 13 nước khác nhau, trong số 239 hành khách của máy bay có hai bé nhỏ, và 12 thành viên phi hành đoàn. Một thông tin khác cho biết 158 hành khách trên máy bay là người Trung Quốc.

Tiếp tục cập nhật…

Xem thêm: Máy bay Malaysia mất tín hiệu gần Mũi Cà Mau

Nhóm P.V

Máy bay Malaysia chở 239 người rơi cách đảo Thổ Chu 153 hải lý