Vụ lật cầu treo: Thi công sai thiết kế là dấu hiệu hình sự

(Kênh 13) – “Nếu việc thi công không đúng thiết kế dẫn tới hậu quả đứt ắc neo (ốc neo) rồi lật cầu là có dấu hiệu hình sự”, Luật sư Vũ Ngọc Chi (Đoàn luật sư Hà Nội) cho biết.

Tại phiên họp thường kỳ của Chính phủ, ông Đinh La Thăng – Bộ trưởng Bộ GTVT đã tiết lộ những thông tin ban đầu về nguyên nhân dẫn tới vụ lật cầu treo Chu Va 6 ở Tam Đường, Lai Châu.

Ốc neo cầu Chu Va 6 bị đứt gãy.

Cụ thể, thay vì phải đúng nguyên khối thì ốc neo cáp treo cầu Chu Va 6 lại được hàn nối nên khả năng chịu lực kém. Ông Thăng cho biết nếu là vật liệu đúc nguyên khối theo thiết kế thì có thể chịu được tải trọng cả trăm người đi qua. Điểm yếu nhất của cây cầu này đã được chế tạo không theo thiết kế công trình. Thông tin đoàn công tác của Bộ GTVT đưa ra cũng cho biết thực tế hiện trường và hồ sơ thiết kế có một số điểm không hoàn toàn trùng khớp.

Về vấn đề này, LS Vũ Ngọc Chi (Đoàn luật sư TP. Hà Nội) nêu quan điểm: Vụ tai nạn này đã được Bộ GTVT lập Đoàn công tác để xác định nguyên nhân. Kết quả cuối cùng phải chờ kết luận của Đoàn công tác, nếu như vụ sập cầu thấy có dấu hiệu hình sự thì họ sẽ đề nghị cơ quan điều tra vào cuộc. Tuy nhiên báo cáo của người đứng đầu ngành Giao thông trước Chính phủ thì vấn đề bước đầu cũng khá rõ.

Rõ ràng nếu việc thi công không đúng thiết kế dẫn tới hậu quả đứt ắc neo (ốc neo) rồi lật cầu là có dấu hiệu hình sự. Xét về mặt hình thức để xảy ra sự việc này cả 3 đơn vị là chủ đầu tư, bên tư vấn giám sát, bên thi công cùng phải chịu trách nhiệm. Khi điều tra, cơ quan chức năng sẽ cá thể hóa hành vi của những người có liên quan ở mỗi giai đoạn khác nhau trong quá trình làm cây cầu để có thể truy cứu.

Cơ quan tố tụng sẽ phải làm rõ tại sao việc thi công không đúng với thiết kế mà vẫn được phê duyệt, ai là người chịu trách nhiệm, việc làm sai so với thiết kế để giảm chi phí để trục lợi thì ai là người thu lợi…

Lê Vi

Vụ lật cầu treo: Thi công sai thiết kế là dấu hiệu hình sự

Những cây cầu treo tử thần ở vùng cao

(Kênh 13) – Là tuyến giao thông huyết mạch nối các bản làng với xã, huyện thế nhưng hàng loạt cây cầu treo ở một số tỉnh Tây Bắc từ lâu đã tiềm ẩn các mối hiểm họa cho người dân quanh vùng.

Một chiếc cầu treo tại xã Nậm Cha (Sìn Hồ, Lai Châu) ván đã tơi tả một đoạn. Mỗi lần người đi qua phải rón rén kẻo các thanh tre tiếp theo lại lật bung ra.

Tây Bắc lắm sông, nhiều suối nên những cây cầu treo là huyết mạch giao thông trong vùng.

Có nơi, cầu treo lại là con đường duy nhất để đi bởi nó nối bản làng với trung tâm xã, huyện. Không còn cách nào khác người dân phải mạo hiểm sử dụng hàng ngày như một sự đánh cược tính mạng. Dù trẻ em hay người lớn chỉ lỡ sẩy chân là có thể bị tụt xuống suối.

Ở thành phố không có mấy bố mẹ nào dám cho con tự do trèo leo nhưng ở miền núi thì trẻ em tự do nghịch ngợm. Chiếc cầu treo, nơi vui chơi của chúng tiềm tàng nhiều mối lo.

Chỉ đi bộ thôi đã gian nan chưa chưa nói đến việc phải dắt một chiếc xe máy qua cầu.

Trẻ em thường không ý thức được tai họa luôn rình rập nơi đây.

Một trong những cầu treo mà sau vài mùa mưa ván đã hỏng hoàn toàn. Người dân phải lấy tre, nứa ghép lại mặt cầu.

Cây cầu treo bắc qua suối Nậm Sì Lường (Mường Tè, Lai Châu) này đã có nhiều lần làm rơi người và xe xuống suối.

Con đường đi làm nương của người dân xã Nậm Tăm (Sìn Hồ, Lai Châu) phải qua những cây cầu treo tạm bợ như thế này.

Sểnh chân, sai một bước là thụt xuống dưới dù là người hay động vật.

Cây cầu tạm bắc qua sông Nậm Mu được người dân dựng lên. Muốn qua bằng lối này cho nhanh phải trả giá 50.000đ/ lượt/người.

Cây cầu phao bắc qua sông Mã trên địa bàn huyện Sốp Cộp (Sơn La). Người dân nơi đây cho biết, rất ít người qua lại vì quá nguy hiểm.

Hầu như cầu treo không được duy tu và bảo dưỡng thường xuyên.

Tuy nhiên những vùng chưa có cầu treo thì người dân đi lại duy nhất là thuyền độc mộc.

Ở đôi bờ các con sông lớn của vùng Tây Bắc như sông Đà, sông Mã, sông Nâm Na, sông Nâm Mu, sông Hồng… có rất ít những câu cầu nối đôi bờ nên người dân phải đi lại bằng thuyền cũng khá nguy hiểm.

Thực trạng khai thác vàng sa khoáng trên các con sông vùng cao đã làm nước đổi dòng gây sói mòn, sạt lở ảnh hưởng đến các cây cầu treo.

Trần Nhị

Những cây cầu treo tử thần ở vùng cao